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　　□劉性泉 王新平

　　陽春三月，在黃河岸邊、東平湖畔的蓄滯洪區(qū)防洪工程和石洼、林辛、十里堡分洪閘除險加固工程現(xiàn)場，隨處可見一個個忙碌的身影，機械轟鳴聲和勞動號子聲交織在一起，奏響一曲春日交響樂。

　　自農(nóng)歷正月初八山東黃河河務(wù)局東平湖管理局（以下簡稱東平湖局）召開防洪工程建設(shè)復(fù)工動員會以后，各標(biāo)段立即進入“戰(zhàn)斗”狀態(tài)。東平湖項目辦科長劉璐介紹，2018年是防洪工程建設(shè)高潮年，計劃完成投資3.57億元，石洼等三閘除險加固和險工控導(dǎo)等工程必須滿足度汛要求。時間緊，任務(wù)重，東平湖局按照“進度是關(guān)鍵、質(zhì)量是生命、安全是前提”的總體要求，早謀劃早部署，不等不靠抓落實，全力推進各項防洪工程建設(shè)步伐。

　　打好東平湖蓄滯洪區(qū)防洪工程建設(shè)“持久戰(zhàn)”

　　東平湖蓄滯洪區(qū)防洪工程總投資6.21億元，工期36個月，建設(shè)內(nèi)容包括轄區(qū)內(nèi)的黃河、東平湖和大清河的各類堤防加固、水閘拆除改建等。工程戰(zhàn)線長、面積廣、難點多、項目雜，東平湖項目辦抓住征地移民、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、施工進度和資金支付這五條主線，全力推進工程建設(shè)。

　　在東平湖清河門出湖閘上下游兩側(cè)，閘門槽埋件吊運和跨閘交通輔道修筑正在加班加點施工中。由于清河門閘改建需封閉交通橋，而該交通橋又是220國道的一部分，封閉后會造成交通中斷。為確保閘改建在汛前滿足度汛要求，又不影響國道交通，東平湖項目辦與交管部門多次溝通，共同促成了“跨閘”交通輔道的修筑，確保了項目的順利實施。

　　在濟寧市梁山縣境內(nèi)45公里長的東平湖圍壩上，拉起了石護坡拆除重建施工的綿長戰(zhàn)線。每隔不遠就能看到由數(shù)十人組成的施工班組在進行雷諾護墊作業(yè)。雖然雷諾護墊不是第一次在黃河防洪工程中運用，但要將15萬余立方米石料規(guī)整地裝進格賓石籠并平順地放置在堤坡上，仍是不小的任務(wù)。項目負(fù)責(zé)人告訴筆者，施工高峰時最多有18個班組數(shù)百名工人同時作業(yè)。依照“分段作業(yè)、全線推進”的策略，他們僅用一年時間就在東平湖圍壩上筑起了一道“長城”。目前該項目施工已進入尾聲。

　　在大清河左堤幫寬施工現(xiàn)場，數(shù)十輛載重卡車、平地機來回往返，攤鋪土方，壓路機緊跟其后進行壓實作業(yè)，東平湖局嚴(yán)格按照環(huán)保要求管理車輛。施工單位大年初三便進場施工，在這場“持久戰(zhàn)”中奪取先機。

　　沖刺石洼分洪閘除險加固工程“攻堅戰(zhàn)”

　　石洼分洪閘位于山東泰安市東平縣境內(nèi)，臨黃堤右岸，始建于1967年3月，閘室總長342米，共49孔。其主要作用是當(dāng)黃河發(fā)生超常洪水時，開啟閘門分洪入東平湖，控制艾山下泄流量不超過1萬立方米每秒，確保濟南市、津浦鐵路、勝利油田和下游兩岸千百萬人民生命財產(chǎn)安全。目前，該閘已疲態(tài)盡顯，老化嚴(yán)重，經(jīng)國家發(fā)改委批復(fù)實施除險加固。

　　施工單位山東黃河?xùn)|平湖工程局經(jīng)過一年的緊張施工，按計劃完成了交通橋、閘底板、胸墻混凝土、舊閘門拆除等工程。面對即將到來的2018年黃河主汛期，施工單位必須在不足3個月的時間里完成閘門二期混凝土澆筑、T形梁吊裝、橋頭堡及啟閉機房建設(shè)、閘門吊裝等主體工程，實現(xiàn)汛前“關(guān)門擋水”的目標(biāo)。

　　春節(jié)剛過，施工人員第一時間投入到緊張的施工中。閘門槽二期混凝土澆筑跨度大、精度高，澆筑作業(yè)只能在狹窄的檢修梁與臨時搭板上進行，下方是近10米的懸空。多位經(jīng)驗豐富、技術(shù)一流的高空作業(yè)人員在安全繩的保護下，沉著而細(xì)致地將混凝土準(zhǔn)確泵送到澆筑位置。

　　完成林辛和十里堡分洪閘除險加固工程“收官戰(zhàn)”

　　林辛、十里堡分洪閘依次位于石洼分洪閘下游的黃河大堤上，分別始建于1968年、1960年，和石洼分洪閘一起承擔(dān)分泄黃河超常洪水入東平湖的重任。兩座分洪閘除險加固工程在2017年均按計劃完成了交通橋改建、機架橋排架澆筑、大梁的預(yù)制安裝、閘門與啟閉機的安裝等主體工程，按照合同要求必須于2018年6月全部完工。

　　雖是“收官戰(zhàn)”，但也容不得半點含糊。林辛分洪閘交通橋鋼筋混凝土防撞欄桿是非關(guān)鍵項目，在春節(jié)前完成了鋼筋綁扎施工并采取了保護措施，但由于空氣濕度大，節(jié)后復(fù)工發(fā)現(xiàn)鋼筋上出現(xiàn)了不同程度的銹跡。堅持“質(zhì)量第一”原則，施工人員嚴(yán)格對鋼筋進行除銹，為避免澆筑時拆模立模期間鋼筋再次銹蝕，采取了“除銹一段，澆筑一段”的分段施工方式，確保了工程質(zhì)量。同樣不敢有絲毫懈怠的還有十里堡分洪閘除險加固工程的參建各方，為做好最后一個重要項目—頭堡與啟閉機房工程施工，項目辦管理、監(jiān)理、施工等人員在搭建好的模板上來回巡視，仔細(xì)查驗鋼筋綁扎搭接情況，精心進行橋頭堡框架混凝土澆筑……

　　一年之計在于春。東平湖局干部職工以“時不我待，只爭朝夕”的拼搏精神，團結(jié)帶領(lǐng)防洪工程參建各方，為全面推進東平湖防洪工程建設(shè)發(fā)起了“春季總動員”。

　　來源：中國水利報 2018年4月26日