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　　本報訊（記者 張智杰 特約記者 陳精高）記者近日在福建省平潭及閩江口水資源配置工程(以下簡稱“一閘三線”工程)平潭金井灣管道工程施工現(xiàn)場看到，兩臺大型吊裝車合力將一根巨大的預應力鋼筒混凝土預制輸水管（PCCP）緩緩放入管槽后，作業(yè)人員立即進行鎧裝、封膠，一段段輸水管沿著管槽延伸，銜接成平潭綜合實驗區(qū)的“輸水”大動脈。這標志著平潭段陸地管道工程已全線動工。

　　據(jù)了解，“一閘三線”工程總投資61.6億元，是福建省有史以來單體投資最大的水利基礎設施項目。一閘即大樟溪莒口攔河閘，是工程的主水源；北線從閩江竹岐引水至大樟溪莒口水閘，用于莒口水閘枯水期水量；中線從莒口水閘至閩侯三溪口水庫、青口、長樂；南線從莒口水閘至福清東張水庫、平潭三十六腳湖；輸水線路總長181.58公里，年平均供水量7.89億立方米，供水范圍覆蓋閩江口城市群及平潭綜合實驗區(qū)，總受益人口580萬，是支撐“大福州”及平潭綜合實驗區(qū)城市群發(fā)展的重要水源配置工程。

　　平潭段工程是南線的組成部分，包括4公里跨海壇海峽海底管道工程、7公里平潭島內陸地管道工程、2.4公里天嶺隧洞，日引水能力75萬噸，總投資7.28億元，由福建省水利投資集團平潭水務有限公司負責建設。目前，該工程進展走在“一閘三線”整個工程的前列，其中4公里天嶺隧洞已全面完工，正準備工程驗收；陸地工程已經(jīng)全面動工，正在緊張推進；跨海壇海峽跨海段工程著手施工招標，年內可望動工建設。

　　現(xiàn)場施工負責人告訴記者，“一閘三線”平潭段陸地管道工程輸水線路長，管道管徑大，施工條件復雜。該工程采取PCCP管+鋼管的方式，沿平潭進出島主干道鋪設，管道總長7公里，內徑2.8米，每根重達32噸，是目前福建省內最大的供水管道；且涉及市政、電力、國防、通信等多種地下管線，作業(yè)面窄，基坑開挖深，地質條件差，主要以淤泥和砂質地基為主，管槽兩側容易坍塌，施工難度大。

　　參建各方迎難而上，采取拉伸鋼板樁的支護方式解決了兩側易坍塌問題，橫穿公路段還采取管道四周混凝土全襯砌方式，以確�；�坑安全和穩(wěn)定，增強管道抗壓能力。同時，堅持多點推進、交叉作業(yè)，11個作業(yè)面同時施工，確保工程有序推進。在現(xiàn)場作業(yè)前，施工單位還嚴格對照地下管線圖紙先行踏勘，甚至采取金屬探測，明確交叉管線特別是高壓線纜等高危管線位置，采取小方量開挖作業(yè)，確保各類管線安全和施工過程安全。為解決PCCP管道接口密封性問題，施工方采用聚硫密封膠的新工藝進行接縫處理，增強密封膠的黏結性和伸縮性。

　　目前，平潭陸地管道工程進展順利，累計開挖管槽2360米，鋪設輸水管1260米。

　　來源：中國水利報 2018年8月8日