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乘“地鐵”，走向隧洞深處

乘“地鐵”，走向隧洞深處

地下水漫進“地鐵”

緊張作業(yè)，汗水交融，無怨無悔

緊張作業(yè)，汗水交融，無怨無悔

一身工裝，格外耀眼

趟著地下水，往來施工

　　□記者 邊境 通訊員 任勝章

　　出長春，入吉林，在兩地交界的永吉縣西陽鎮(zhèn)大岔屯村黑山屯，吉林省中部城市引松供水工程（以下簡稱“中部引水工程”）主干線施工三標段，于一處山崖腳下，顯露一處長長的隧洞入口。

　　北方一月，春寒料峭，烈風刺骨，在地下130米深處，131名施工人員正夜以繼日、揮汗作業(yè)。這個春節(jié)，他們就在隧洞中度過。

　　進入隧洞，要搭乘兩樣交通工具，先坐中巴，再乘“地鐵”。

　　向下130米，汽車一路顛簸，緩坡駛?cè)�。從晴空萬里到地下深處，1086米長的5號臨時交通支洞，將我們引入中部引水工程總干線1號主隧洞。

　　忽然，一切豁然開朗。入了主隧洞，乘上小火車，機器的轟鳴與地下隧洞積水的拍打，迎面盡是氣吞一切的喧囂，地下水在隧洞中不斷地繞彎，與“地鐵”溫柔擁吻，與大地深深融合，肆意舒展。

　　主隧洞施工現(xiàn)場，一片火熱。施工人員緊張有序地施工，有的在順著臺車肩挑棄料、有的在控制設備、有的在噴混凝土、有的在振搗混凝土、有的在鉆孔灌漿……他們臉上的汗水，身上的油漬，鞋上的泥水，在灰暗的隧洞中格外耀眼。

　　他們身藏隧洞，綁扎鋼筋，襯砌混凝土，構架水線，水汗交融，無怨無悔。

　　這里，沒有冬日暖陽，沒有寒風刺骨，唯有轟鳴的作業(yè)聲和深邃悠遠的孤寂。

　　為了筑通水脈，他們背負重器，手拎肩扛，在模板、臺車、臺架和泥水中熟練穿梭行走，伴著機器轟鳴和隧洞頂部水滴落敲巖石的天賜和聲，繪成一幅這個寒冷的春節(jié)火熱施工的生動圖景。

　　這里，工作環(huán)境十分潮濕，全年平均氣溫零上10度左右�，F(xiàn)場一名施工人員說，噴砼作業(yè)設備發(fā)動時，隧洞內(nèi)溫度瞬間上升，有時候熱得受不了，經(jīng)常大汗淋漓，渾身濕透。

　　“設備24小時不停運轉(zhuǎn)，工人們分班進出不停作業(yè)，哪怕是新春佳節(jié)�！� 41歲的吉林省中部城市供水股份有限公司副總經(jīng)理袁木林說，從2013年末中部引水工程開工至今，他已6年沒回過老家過春節(jié)了。而這些年，無論陰晴，無論黑白，無論工作日和周末，他的足跡都在隧洞沿線的各個標段上。

　　北京振沖項目經(jīng)理部的丁庭、費曉玲、韓京華，以及更多參建單位的施工者，他們身上的印記，就是肩上的使命。

　　為了吉林水利事業(yè)，這群來自五湖四海的建設者們一頭扎進黑土，在130米深的地下隧洞里經(jīng)年奉獻著。

　　走進隧洞，走進地下深處，才能明白這群人的這份堅守，緣何造就“松江分流引作渠”的新時代水利傳奇。

　　西陽鎮(zhèn)外，遠眺中部，這份場景，令人感嘆。

　　源于吉林市豐滿水庫，全線263公里的中部引水工程干線隧洞和管線，宛如一條巨龍，蜿蜒于地下。

　　2020年年底，汩汩流淌的松花江水，工程將具備浩浩湯湯直通飲馬河流入石頭口門水庫；直通伊通縣伊通河流入長春新立城水庫；直通四平市伊通縣的馮家?guī)X分水樞紐，然后分頭流進四平下三臺水庫和遼源金滿水庫。

　　袁木林說，工程主要任務是從豐滿水庫上游庫區(qū)左岸取水，向長春、四平、遼源以及所屬的九臺市、德惠市、農(nóng)安縣、公主嶺市、梨樹縣、伊通縣、東遼縣、長春雙陽區(qū)等11個市、縣、區(qū)及沿線26個鄉(xiāng)鎮(zhèn)供水，解決該地區(qū)居民生活和工業(yè)用水短缺問題，總受益人口1060萬人，占吉林省總?cè)丝诘?8.5%。

　　那時，吉林中部這片土地，將發(fā)生怎樣的巨變？

　　潤澤萬民�。。。。。。�！

　　來源：中國水利網(wǎng)站 2020年2月10日