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　　□通訊員 李樂(lè)

　　沿著G341膠南至海晏公路行進(jìn),天空一碧如洗,周圍青山松柏蒼翠,進(jìn)入到青海省海東市崗青公路,一眼就看到標(biāo)有“中國(guó)電建”企業(yè)形象標(biāo)識(shí)的項(xiàng)目營(yíng)地,沿線各工區(qū)的活動(dòng)房板面都用“綠草坪覆蓋”設(shè)計(jì),從遠(yuǎn)處看去,與祁連山色連為一體,中國(guó)電建水電十五局青海加西公路建設(shè)團(tuán)隊(duì)正將一條鏈接青海、蘭州、西寧最便捷的通道 “輕輕放入”大自然。

　　隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)和“一帶一路”倡議的實(shí)施,青海作為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”上重要的交通樞紐中心,青海加西公路項(xiàng)目工程的建成將成為連接西寧、蘭州及蘭(州)西(寧)格(爾木)地區(qū)最便捷的通道之一。

　　如今,中國(guó)水電十五局已經(jīng)進(jìn)入青海市場(chǎng)30余年,早已在這里打響“電建品牌”,承接了青海加西公路項(xiàng)目JX-1標(biāo)79.49公里的建設(shè)任務(wù)。該標(biāo)段內(nèi)有三處水源保護(hù)地,跨越部分林地,保護(hù)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境尤為重要,如何在踐行綠色發(fā)展的同時(shí)打造優(yōu)質(zhì)工程,成為了中國(guó)水電十五局建設(shè)青海的新課題。

　　綠色發(fā)展 打造智慧生態(tài)路

　　“這里太美了,我們要在這里搞建設(shè),只能把這里建設(shè)得更加美好,防止破壞。”這是加西項(xiàng)目負(fù)責(zé)人陳冰經(jīng)常對(duì)他的搭檔們強(qiáng)調(diào)的一句話。在工程建設(shè)中,項(xiàng)目部自覺(jué)把施工生態(tài)環(huán)保擺在了與工程質(zhì)量、安全同等重要的位置。

　　站在石羊嶺隧洞口,100余張帶有安全警示教育的漫畫(huà)圍擋,圍住了一個(gè)1500平方米的場(chǎng)地:一個(gè)安全宣講臺(tái)、一個(gè)洗車臺(tái)、一排辦公活動(dòng)板房,只見(jiàn)寬廣的場(chǎng)地地面灰塵極少、土渣幾乎為“零”。隧洞左右口進(jìn)出的拉石渣車輛都要經(jīng)過(guò)這里,如何在拉石渣車輛進(jìn)出口展示出這樣一塊干凈的水泥地?

　　正在筆者心生疑問(wèn)時(shí),一輛灑水車緩緩駛?cè)霃S區(qū),與此同時(shí),一輛清泥車也正在洞口反復(fù)作業(yè)。車輪經(jīng)過(guò)洗車臺(tái)清晰,再加上現(xiàn)場(chǎng)一臺(tái)車灑水,一臺(tái)車用噴水壓力清泥,不一會(huì)兒就將1500平米的空地上車輪印記“洗滌一空”。

　　2017年,項(xiàng)目一進(jìn)場(chǎng),領(lǐng)導(dǎo)班子就組織開(kāi)會(huì),把保護(hù)環(huán)境的重要性一次說(shuō)透、說(shuō)清。

　　為了確保隧洞口緊鄰的崗青公路路面清潔,項(xiàng)目部成立了安全環(huán)保隊(duì)20余人作為“第二道保障”,及時(shí)清理石渣,堅(jiān)決控制揚(yáng)塵。

　　海東北,崇山峻嶺,穿山越嶺架橋是不可少的。施工期間,產(chǎn)生的污水哪怕有一點(diǎn)沒(méi)處理好,對(duì)自然保護(hù)區(qū)的動(dòng)物來(lái)說(shuō)就是災(zāi)難性的。二工區(qū)的1、2號(hào)特大橋橫跨大通河,樁基施工的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量的泥漿,如果處理不當(dāng)就會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。

　　“我們?cè)诿總�(gè)橋梁樁基下都安裝有設(shè)置有防滲措施,堅(jiān)決杜絕泥漿池中的廢棄泥漿露滲到大通河中�！卑踩�環(huán)保部張鵬舉每天停留時(shí)間最長(zhǎng)的是二工區(qū),他深知大通河是一級(jí)引用水源,不讓一滴污水流進(jìn)河里。

　　堅(jiān)決管住“水”的去處,留住大自然的“朋友”。

　　“其他都好說(shuō),比如施工產(chǎn)生的廢舊物資,我們做好3D建模,基本做到工完料凈,用不完的當(dāng)天就帶回項(xiàng)目部處理,但污水不好辦,混凝土養(yǎng)生需要水,生產(chǎn)生活也需要用水,這些進(jìn)入河道,都是污染。最好的解決辦法,就是在每一個(gè)工地、每一個(gè)項(xiàng)目駐地架設(shè)污水處理廠。通過(guò)科學(xué)的辦法將污水全部處理,達(dá)標(biāo)后再排放�！表�(xiàng)目部總工程師龍凱說(shuō)。

　　項(xiàng)目部的四個(gè)工區(qū)統(tǒng)一行動(dòng),在施工管段內(nèi),生活區(qū)內(nèi)累計(jì)建設(shè)了6個(gè)小型污水處理廠,基本做到了不讓一滴未經(jīng)處理的水進(jìn)入大自然。

　　工程干到現(xiàn)在,這里依然山清水秀,冷水魚(yú)兒依然自由自在。

　　弘揚(yáng)匠心 鑄造電建品質(zhì)路

　　“建設(shè)好加西公路,為青海省蘭格西公路網(wǎng)建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量,交出一份滿意的答卷是我眼前最大的夢(mèng)想�！鼻嗪＜游黜�(xiàng)目質(zhì)量部主任陳生坤說(shuō)道。

　　7月30日上午,正值1號(hào)特大橋92#主墩滿堂架驗(yàn)收的時(shí)間,一大早質(zhì)量部的兩名同志與監(jiān)理單位現(xiàn)場(chǎng)及安全負(fù)責(zé)人一起,來(lái)到二工區(qū)1號(hào)特大橋腳手架施工的現(xiàn)場(chǎng)。

　　“這次驗(yàn)收合格了,后面施工時(shí)就有成熟的施工標(biāo)準(zhǔn)了,我們就照這個(gè)標(biāo)桿來(lái),更好地保證后續(xù)施工工序的質(zhì)量、安全�！辟|(zhì)量部主任陳生坤對(duì)監(jiān)理說(shuō)。

　　此次驗(yàn)收是1號(hào)特大橋首個(gè)橋梁滿堂架施工驗(yàn)收,為了確保1#特大橋首個(gè)懸澆梁0#塊施工順利進(jìn)行,項(xiàng)目部超前謀劃,各方協(xié)調(diào),不斷優(yōu)化方案,對(duì)參建人員在技術(shù)、質(zhì)量、安全等方面進(jìn)行全覆蓋培訓(xùn)、交底,同時(shí)嚴(yán)把原材料進(jìn)場(chǎng)、鋼筋綁扎焊接、模板驗(yàn)收、0#塊錨固系統(tǒng)的預(yù)埋驗(yàn)收以及混凝土配合比設(shè)計(jì)等關(guān)口,做實(shí)和做細(xì)澆筑、振搗,等關(guān)鍵施工工藝。

　　類似這樣嚴(yán)苛的質(zhì)量驗(yàn)收工序,項(xiàng)目部每個(gè)月大大小小要“通關(guān)”幾十次。

　　高度標(biāo)準(zhǔn)化、高度重視質(zhì)量的建設(shè)理念貫穿工程建設(shè)始終。精細(xì)化管理為打造品質(zhì)工程奠定基礎(chǔ)。打造品質(zhì)工程離不開(kāi)優(yōu)質(zhì)原材料的使用,中國(guó)水電十五局加西公路總承包部嚴(yán)格管理原材料,實(shí)行集中采供方式,在業(yè)主提供的原材料供應(yīng)名單中精挑細(xì)選,優(yōu)中選優(yōu),把好“源頭關(guān)”,保證工程建設(shè)中原材料使用的可靠和安全。此外,在施工現(xiàn)場(chǎng),原材料進(jìn)場(chǎng)后需要再次進(jìn)入試驗(yàn)室進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),全部合格后才允許使用。

　　項(xiàng)目部充分發(fā)揮PPP項(xiàng)目管理優(yōu)勢(shì),以“周密策劃,精心施工,滿意服務(wù),爭(zhēng)創(chuàng)精品”為本工程質(zhì)量指導(dǎo)方針,以創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程為目標(biāo),確保單位、分部、分項(xiàng)工程合格率達(dá)100%,工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量等級(jí)優(yōu)良。

　　根據(jù)本工程施工內(nèi)容及施工特點(diǎn),項(xiàng)目部配備常駐施工一線的專職質(zhì)檢人員4名,專門(mén)負(fù)責(zé)隧道、橋梁、路基等施工部位的質(zhì)量驗(yàn)收及現(xiàn)場(chǎng)檢查工作,在日常管理中嚴(yán)格落實(shí)“三檢制”驗(yàn)收程序,確保各工序施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

　　為保證施工質(zhì)量,隧道及橋梁工區(qū)加工廠及預(yù)制場(chǎng)采用數(shù)控小導(dǎo)管沖孔機(jī)、數(shù)控工字鋼冷彎?rùn)C(jī)、數(shù)控剪板機(jī)、數(shù)控網(wǎng)片焊接機(jī)、數(shù)控鋼筋彎曲機(jī)、自動(dòng)滾輪焊機(jī)、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)等一些列先進(jìn)設(shè)備,保證各部位加工的成品和半成品質(zhì)量偏差近乎為“零”。

　　“修路不僅是一項(xiàng)工程,更是一份責(zé)任,要對(duì)當(dāng)?shù)匕傩蘸驼�府�?fù)責(zé)。”中國(guó)水電十五局加西項(xiàng)目黨支部吳飛給出了明確的答案。

　　標(biāo)準(zhǔn)化施工,更是為打造品質(zhì)工程保駕護(hù)航�？偝邪�部在工程建設(shè)伊始就堅(jiān)持樣板引路、全面推進(jìn)項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理的理念,打造標(biāo)桿工程,制定了申報(bào)“標(biāo)桿工程”及“江河源”杯省級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)的一系列實(shí)施方案,并在施工過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí),使本工程達(dá)到品質(zhì)工程的目標(biāo)。

　　不僅如此,在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,作為青海省重點(diǎn)交通建設(shè)工程,青海加西項(xiàng)目充分發(fā)揮省級(jí)“平安工地”“標(biāo)桿工程”的示范、引領(lǐng)作用,爭(zhēng)取打造成全省樣板工程。2019年6月,青海省副省長(zhǎng)匡涌在加西一標(biāo)石羊嶺隧道現(xiàn)場(chǎng),對(duì)“生態(tài)優(yōu)先 安全第一”的建設(shè)模式給予高度認(rèn)可。項(xiàng)目部推行生態(tài)選線,在保證質(zhì)量安全指標(biāo)的前提下,最大限度保護(hù)了生態(tài)環(huán)境,使公路與自然環(huán)境和諧相處,取得了較好的生態(tài)效益。

　　新時(shí)代是奮斗者的時(shí)代。如今,在青海加西公路工程建設(shè)的沿線,形成“路與車為媒、景為人而生、人為景而愉”的和諧畫(huà)面,打造了一條人文、自然景觀與品質(zhì)公路優(yōu)美線形和內(nèi)實(shí)外美結(jié)構(gòu)物外觀三位一體的亮麗風(fēng)景線,落實(shí)了“綠色公路”的建設(shè)理念,踐行了“優(yōu)質(zhì)工程”的建設(shè)承諾,中國(guó)水電十五局這支隊(duì)伍仍在繼續(xù)創(chuàng)造路橋經(jīng)驗(yàn),貢獻(xiàn)“電建智慧”。

　　來(lái)源：中國(guó)水利網(wǎng)站 2020年8月6日