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　　□本報通訊員 張永正 記者 黃峰 

　　1月5日一早，陜西大荔黃河河務(wù)局防辦值班電話鈴聲陣陣�！拔�，鄭科長嗎？你們快來看看吧！”電話里是華原工區(qū)副段長王同軍的聲音，響亮而急促，“華原工程83—84壩聯(lián)壩迎水面的根石和坦石下蟄趨勢比昨天更嚴重了�！� 

　　“好的好的，繼續(xù)保持觀察。”防辦主任鄭偉放下電話，立刻點開大荔河務(wù)局防汛微信工作群。華原工區(qū)的巡壩查險人員已經(jīng)把當天的河勢工情照片上傳，尤其是83—84壩聯(lián)壩前河勢和聯(lián)壩根石和坦石下蟄部位的照片，按不同角度上傳了多張圖片。 

　　進入凌汛期以來，黃委按照國家防總、水利部部署，多次強調(diào)流域內(nèi)切實做好防凌工作，確保安全度汛，并派工作組赴一線進行督導(dǎo)。隨著寒流來襲，大荔河務(wù)局按照上級要求，適時加大了凌情觀測頻次，華原工程83—84壩聯(lián)壩的緊急情況第一時間被發(fā)現(xiàn)。災(zāi)情處置工作旋即開始。 

　　了解情況后，鄭偉聯(lián)系相關(guān)人員立即動身到現(xiàn)場督戰(zhàn)。 

　　“去華原，這么厚的雪，路上能走嗎？” 8時20分，鄭偉打電話問單位駕駛員小何。這兩天當?shù)仄战荡笱�，積雪厚度多達十幾厘米。去幾十千米外的工程現(xiàn)場，路上能不能開車，鄭偉心里一點底也沒有。 

　　“慢點開，問題不大，”小何回答，“我已經(jīng)把防滑鏈裝上了�！� 

　　路上積雪已被來往的車輛壓實，小何謹慎地控制著車速，小心慢行。盡管裝上了防滑鏈，車子仍時不時小幅度地側(cè)滑甩尾。同行的還有大荔河務(wù)局副局長霍軍海、運行觀測科科長陳毅等。 

　　汽車艱難前行，近2個小時后，鄭偉一行到達華原工程。而平時，這只不過是40分鐘的車程。 

　　車窗外，背河灘地白茫茫一片，空曠而悠遠。壩前黃河水流滔滔南下，目前低溫雖不足以封河，但臨岸流緩處，有的冰帶已寬達數(shù)十米。 

　　車子距83號壩還有一段距離，雪白聯(lián)壩上，一團橘紅已經(jīng)分外明顯，華原工區(qū)4名巡壩人員正在觀察險情發(fā)展。他們身著厚厚的棉服，外系橘紅色救生衣。 

　　一下車，積雪瞬間沒過了腳踝。“這根石和坦石可是一起下滑了。”華原工區(qū)段長樊治華迅速報告實地情況。凜冽的寒風(fēng)吹來，他粗糙略黑的臉上泛著紅，呼出的熱氣在臉邊化作白霧。 

　　“拿尺子量下出險長度�！被糗姾Ａ⒓创┥暇壬�衣，順著沿子石走，仔細觀察坦石下滑情況。 

　　這次出險長度共計80多米，有的地方根臺籠石已下蟄入水，坦石隨之下滑，嚴重的地方已經(jīng)順土胎下滑近80厘米。 

　　壩前的斜河之勢已非常明顯。雖然當時流量只有380立方米每秒，但主流洶涌而來，直接頂沖工程，在83—84號壩前咆哮著、撕扯著，又打著一個個漩渦在堤壩的束縛下急速而下。 

　　“水流把根基淘空了，根石肯定下蟄�！狈�治華一邊分析險情一邊指向下游說，“昨天，一棵長了30多年的大柳樹就沖跑了�！表樦�他手指的方向望去，一棵大柳樹已被水流沖出很遠。 

　　壩頭上，六七個人在雪地里迎風(fēng)而立，圍成一圈，各抒己見，一起分析險情，商議搶險方案。搶護方案制定完畢后，險情信息上報、聯(lián)系機械設(shè)備、運送搶險料物、后勤保障等各項工作立即快速展開。 

　　12時30分，搶險人員、機械、料物全部到位，搶險戰(zhàn)斗正式打響。 

　　天寒地凍鏖戰(zhàn)急！一時間，機器轟鳴，人員穿梭，一個個石籠轟然入水，一車車散石傾注而下。18時許，經(jīng)過近6個小時的奮戰(zhàn)，險情得到了及時搶護，工程恢復(fù)了防洪能力，堤壩依舊巍然而立。

　　來源：中國水利報 2018年1月18日