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珠三角水資源配置工程隧洞位于地下40-60米深處  車小磊/攝

工程試驗(yàn)段項(xiàng)目中控室  車小磊/攝

工作人員正在隧洞內(nèi)進(jìn)行混凝土管片吊裝  車小磊/攝

運(yùn)送盾構(gòu)渣土的小火車正開進(jìn)隧洞  車小磊/攝

　　□本報(bào)廣東采訪調(diào)研組 張焱 馬穎卓 鄒錦華 車小磊 曾文凡

　　“我國(guó)水利史絕無(wú)僅有，世界水利史極為罕見！”

　　作為廣東歷史上投資規(guī)模最大、輸水線路最長(zhǎng)、受水區(qū)域最廣的水利工程，珠三角水資源配置工程通過高難度的“西水東送”為珠三角東部城市群“解渴”、為香港提供備用水源，堪稱潤(rùn)澤大灣區(qū)的“世紀(jì)工程”。

　　從前期規(guī)劃到全面開工，這一國(guó)務(wù)院部署的172項(xiàng)重大水利工程、粵港澳大灣區(qū)又一“標(biāo)桿”工程，用改革開放前沿“敢為人先”的魄力詮釋著創(chuàng)新不懈，用極致匠心書寫著卓越的“廣東速度”。

　　走進(jìn)珠三角工程現(xiàn)場(chǎng)，走近她的設(shè)計(jì)者、建設(shè)者、管理者，切身感受如火如荼的建設(shè)氛圍，更能在探秘“潛龍”中體會(huì)“世紀(jì)工程”的精妙與壯觀。

　　探路：試驗(yàn)段為超級(jí)工程攻堅(jiān)克難

　　盛夏七月，熱浪翻滾。深圳市公明水庫(kù)邊，塔吊高高矗立，車輛往來(lái)穿梭。從豎井沿三層樓高的臺(tái)階下到盾構(gòu)隧洞口，運(yùn)送渣土的小火車正隆隆駛?cè)搿?/p>

　　這里是珠三角水資源配置工程試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)。

　　項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、高級(jí)工程師黃河介紹，珠三角環(huán)境、地質(zhì)條件極為特殊，盾構(gòu)施工面臨超高難度。建設(shè)工程試驗(yàn)段目的是先行先試，通過技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)為超級(jí)工程“探路”。2017年10月試驗(yàn)段動(dòng)工，2018年10日23日結(jié)構(gòu)性試驗(yàn)段貫通。

　　沿隧洞向里行進(jìn)，盾構(gòu)機(jī)所過之處已安裝光滑管片，每段1.5米寬的管片都填充了預(yù)應(yīng)力混凝土。每6塊管片完美拼接，形成圓環(huán)。

　　黃工說(shuō)，再內(nèi)襯一層鋼管，就能承擔(dān)內(nèi)水和外部的共同壓力，“每平方米上的受壓，相當(dāng)于50公斤的人同時(shí)站了3000個(gè)”。

　　設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人、廣東省水利電力勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院副總工程師嚴(yán)振瑞介紹，作為世界上輸水壓力最高、盾構(gòu)隧洞最長(zhǎng)的超級(jí)調(diào)水工程，珠三角水資源配置工程施工難度之大、面臨技術(shù)難點(diǎn)之多，國(guó)內(nèi)外幾無(wú)先例——

　　隧洞深埋于地下40～60米，外部壓力巨大，再加上管內(nèi)水流壓力，隧洞襯砌設(shè)計(jì)難度罕有；

　　輸水鋼管直徑達(dá)到4.8米之巨，運(yùn)輸、安裝均需專門研發(fā)專用工具車和焊接機(jī)器人，再加上要采用特殊防腐工藝，技術(shù)難度大、要求高；

　　為提高鋼管抗外壓穩(wěn)定性能、分擔(dān)部分內(nèi)水壓力，鋼管與管片間還將填充高性能自密實(shí)混凝土，其關(guān)鍵技術(shù)至關(guān)重要；

　　………

　　“我們借力‘外腦’攻堅(jiān)克難�！眹�(yán)振瑞說(shuō)，廣東水電設(shè)計(jì)院聯(lián)合了全國(guó)最高水平的科研院校，在全球范圍內(nèi)尋找最優(yōu)解決方案，已開展的30多項(xiàng)專題研究中，許多極具創(chuàng)新性與突破性，創(chuàng)下多項(xiàng)行業(yè)、國(guó)內(nèi)乃至世界紀(jì)錄，為工程全面推進(jìn)做好“先鋒”，積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　隧洞愈深，愈加悶熱。行進(jìn)約500米，碩大的機(jī)械裝置擋住去路。七八名橙衣建設(shè)者揮汗奮戰(zhàn)，其中兩人先把管片固定在吊車上，操作員老張麻利地?fù)軇?dòng)按鈕，將管片逐個(gè)起吊、安裝。

　　再往前去，便是“探路先鋒”盾構(gòu)機(jī)——最多時(shí)，將有50多臺(tái)盾構(gòu)機(jī)在工程各標(biāo)段同時(shí)掘進(jìn)。黃工說(shuō)，工藝性試驗(yàn)段進(jìn)展快速，今年年底將全面貫通。

　　穿越：連通百余公里，潤(rùn)澤百年時(shí)光

　　2015年設(shè)立的南沙自貿(mào)區(qū)，是廣州最南端，屬灣區(qū)最中心。

　　南沙區(qū)B3標(biāo)段位于珠江口畔，在南沙大橋西南側(cè)，原有的魚塘被填平壓實(shí)，豎井位置已作標(biāo)記。不久后，盾構(gòu)機(jī)將從此處下沉、掘進(jìn)，途經(jīng)番禺區(qū)、兩次穿越獅子洋，將南沙區(qū)和東莞市連在一起。

　　長(zhǎng)距離跨海盾構(gòu)施工，這里是整個(gè)珠三角工程的“咽喉”工程。

　　剛進(jìn)入施工場(chǎng)地，工作人員就“監(jiān)督”我們戴上安全帽。B3標(biāo)段施工方中鐵隧道局技術(shù)負(fù)責(zé)人徐其貴介紹起工程難點(diǎn)：“珠三角地區(qū)素稱‘地質(zhì)博物館’，連續(xù)穿越近7公里長(zhǎng)的獅子洋底，要經(jīng)過12條水下斷裂破碎帶，克服強(qiáng)透水地層高水壓滲水隱患，盾構(gòu)施工難度在國(guó)內(nèi)乃至世界上都極為罕見�！�

　　盡管前期已詳細(xì)勘察、反復(fù)論證，隧洞掘進(jìn)選擇了相對(duì)有利的巖層，但施工單位的經(jīng)驗(yàn)和資質(zhì)依然是“硬杠杠”。中鐵隧道局以善啃 “硬骨頭”、經(jīng)驗(yàn)豐富而中標(biāo)，他們?cè)趶V深港鐵路獅子洋隧道、佛莞城際鐵路盾構(gòu)中，已兩次成功穿越獅子洋。

　　事實(shí)上，珠三角工程整體路線的選擇頗有“講究”。

　　從地圖上看，從佛山鯉魚洲到深圳公明水庫(kù)，全長(zhǎng)113.2公里的輸水管線宛如巨龍橫貫珠三角，穿越粵港澳大灣區(qū)核心城市群，涉及途經(jīng)各地市未來(lái)空間規(guī)劃，選擇合適的線路殊為不易。

　　嚴(yán)振瑞回憶，工程線路選址歷經(jīng)5年，先后進(jìn)行了幾十輪協(xié)調(diào)與優(yōu)化調(diào)整，而最終確定線路仍需穿越眾多村居、鐵路、地鐵、高速公路、城市快速路、河流等等。若利用地上明渠調(diào)水肯定節(jié)省成本，但珠三角工程“不走尋常路”——全程“走”地下，把地表和淺層地下空間資源留出來(lái)，方便今后市政、電力、電信、煤氣等管網(wǎng)以及地鐵建設(shè)。

　　這么算下來(lái)，工程占用土地資源比明渠少了88%，相當(dāng)于直接減少征地近2萬(wàn)畝，節(jié)約出近30個(gè)天安門廣場(chǎng)！

　　廣東水利廳副廳長(zhǎng)黃志堅(jiān)表示，如此選擇，是因?yàn)橹槿�角工程秉持“建百年�?jīng)典工程”理念，充分考慮珠三角未來(lái)發(fā)展，把方便留給別人、把資源留給后代、把困難留給自己。

　　5年后，當(dāng)清澈的西江水穿越百公里，源源不斷地輸送到東部城市群，工程帶來(lái)的福祉也將跨越時(shí)光，年復(fù)一年惠澤粵港澳大灣區(qū)幾千萬(wàn)人。

　　方向：打造新時(shí)代生態(tài)智慧水利工程

　　在珠三角水資源配置工程建設(shè)運(yùn)營(yíng)方廣東粵海珠三角供水有限公司辦公樓，一條橫幅分外醒目：為打造新時(shí)代生態(tài)智慧水利工程而奮斗！

　　公司副總經(jīng)理李代茂認(rèn)為，生態(tài)理念貫穿珠三角水資源配置工程始終——不僅在于選擇地下施工、最大程度保護(hù)了大灣區(qū)生態(tài)環(huán)境，也在于渣土資源化利用這類施工中的綠色環(huán)保，更關(guān)乎工程建成后東江流域生態(tài)用水的退還和水生態(tài)環(huán)境的持續(xù)改善。

　　至于“智慧”，更是新時(shí)代水利工程專業(yè)化、精細(xì)化、智能化的必然——珠三角工程貫徹落實(shí)水利信息化建設(shè)要求，提出“打造新時(shí)代生態(tài)智慧水利工程”的建設(shè)目標(biāo)：基于工程全生命周期管理需求，采用先進(jìn)、成熟的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，有的放矢，全方位推進(jìn)“智慧工程”建設(shè)。

　　在今年5月珠三角工程開工大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，“BIM+GIS智慧設(shè)計(jì)”、“5G+物聯(lián)網(wǎng)智能感知”、無(wú)人機(jī)等一波“黑科技”集體展示，吸引了眾多業(yè)內(nèi)人士關(guān)注。

　　這只是珠三角工程“智慧工程”眾多科技創(chuàng)新的一小部分。

　　當(dāng)試驗(yàn)段項(xiàng)目中控室內(nèi)值班人員監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)行進(jìn)位置、關(guān)鍵部位視頻、揚(yáng)塵噪聲等環(huán)境數(shù)據(jù)的同時(shí)，100公里外廣東水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院的“珠三角工程試驗(yàn)段智能感知系統(tǒng)”也同步顯示工程各種安全監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)視頻及三維動(dòng)畫信息。

　　這是珠三角工程以“GIS+BIM”為核心技術(shù)，建立全生命周期信息化管理智慧水利工程的縮影。

　　廣東水電勘測(cè)設(shè)計(jì)院高級(jí)工程師張武介紹，這套信息系統(tǒng)將貫穿工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)全過程，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，信息不斷更新。

　　李代茂說(shuō)，“確保大禹獎(jiǎng)、爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)”是工程實(shí)施之初就已確立的總目標(biāo)，現(xiàn)在正深入開展智慧建筑、水電關(guān)鍵技術(shù)等應(yīng)用研究，積極借鑒其他行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，彌補(bǔ)信息化、智慧化短板，實(shí)現(xiàn)工程智慧設(shè)計(jì)、智慧建造、智慧運(yùn)營(yíng)。

　　在珠三角供水公司辦公樓大廳，還有一面“珠三角水資源配置工程進(jìn)度墻”，各項(xiàng)目管理部任務(wù)按日期排列，工程進(jìn)展一目了然，階段考核、“掛牌督辦”催動(dòng)人人爭(zhēng)先。

　　夜幕降臨，整座辦公大樓燈火通明。珠三角工程的建設(shè)者們夜以繼日、只爭(zhēng)朝夕，為打造新時(shí)代超級(jí)水利工程、提升粵港澳大灣區(qū)水安全保障奮斗不止。

　　水潤(rùn)珠三角，筑夢(mèng)大灣區(qū)。

　　來(lái)源：中國(guó)水利網(wǎng)站 2019年8月5日