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　　□記者 張范 吳濤 通訊員 熊志剛

　　初冬的黃河岸邊，薄霧裊裊。

　　站在黃河岸邊，九曲十八彎的黃河在鄭州西部擺動了一下腰身，浩蕩東去。

　　記者站在穿黃工程隧洞前方的彩虹橋上，遠眺碧綠的長江水在此穿越黃河，一路向北，不免感慨萬千。這里首次實現(xiàn)了長江與黃河的相會，黃河岸邊，一清一濁兩條母親河在此交相輝映。北上的長江水通過兩條穿黃隧洞在此與黃河立體交叉，以江水不犯河水之勢俯沖而下，穿越了萬古黃河。

　　這里是創(chuàng)造奇跡的地方

　　穿黃工程地處鄭州市滎陽孤柏嘴的黃河岸邊，是南水北調(diào)中線總干渠的“咽喉”工程。長江水在這里與滔滔黃河相會，通過地下隧洞將“南水”輸送至黃河北岸。壯麗的景觀讓人嘆為觀止，一股強大的力量沖擊著我們，無比的自豪感油然而生。

　　南水北調(diào)中線建管局河南分局局長于澎濤，是2005年開工時就參與穿黃工程建設(shè)的老人，回想穿黃工程建設(shè)歷程，他自豪地說：“穿黃工程是國內(nèi)首次用盾構(gòu)的方式來穿越黃河，也是人類歷史上最宏大的穿越大江大河的水利工程。這里是創(chuàng)造奇跡的地方！”

　　穿黃隧洞工程的關(guān)鍵技術(shù)研究功不可沒，它開創(chuàng)了我國的數(shù)個第一：第一次采用大直徑隧洞穿越黃河；第一次在我國水利史上采用泥水加壓平衡盾構(gòu)進行隧洞施工；第一次應(yīng)用雙層襯砌的結(jié)構(gòu)。同時，穿黃隧洞盾構(gòu)機掘進創(chuàng)造了我國目前盾構(gòu)機始發(fā)最深的紀錄，穿黃隧洞也是國內(nèi)穿越江河直徑最大的輸水隧洞，開創(chuàng)了中國水利水電工程水底隧洞長距離軟土施工新紀錄。

　　2005年9月27日，穿黃工程正式開工建設(shè)，2013年12月31日主體完工，2014年12月12日正式通水。如今河南11個市37個縣區(qū)市都用上了黃河南岸的水，受益人口2000萬，這項偉大的工程創(chuàng)造了多項國內(nèi)專利，施工人員用自己的勤勞和智慧創(chuàng)造了奇跡。

　　穿黃隧洞采用的盾構(gòu)機根據(jù)黃河泥沙地質(zhì)專門從德國量身訂制，一路漂洋過海來到中國。盾構(gòu)機掘進過程一波三折，剛開始還很順利，可沒掘進多遠，刀盤刀具就發(fā)生了故障。黃河河底砂礫石多，葉片刀具磨損很快，導(dǎo)致盾構(gòu)機不能正常掘進，必須停工修復(fù)。而更換刀具，異常麻煩。此時，請來維修的德國公司卻漫天要價，開出了令我方不能接受的高昂費用。

　　“怎么辦？面對受制于人的被動局面，我方建設(shè)者決定技術(shù)創(chuàng)新，集中了國內(nèi)頂級專家的力量，加強技術(shù)研究和攻關(guān)，組織黨員突擊隊，帶壓進艙操作，精準測量對接，掃清了攔路虎，創(chuàng)造了一個又一個奇跡�？梢哉f，整個穿黃工程全憑南水北調(diào)工程建設(shè)者高度的愛國心和不服輸?shù)捻g勁、不怕難的闖勁才保證了工程的順利完工�！庇谂鞚�向記者說出這段難忘的故事。

　　多年的夢想成真，穿黃工程已從建設(shè)轉(zhuǎn)入運行管理階段。工作人員在運行管理工作中更是如履薄冰、精益求精。

　　這里是責任如泰山的地方

　　在穿黃檢修現(xiàn)場，記者見到了中線建管局穿黃工程管理處處長張建偉，從穿黃工程開始興建，他就來到了黃河邊�！爱敃r真是拼著命地干�！弊鳛橐幻�經(jīng)歷了建設(shè)期又直接管理工程的護水人，他倍感激動和自豪，這里的一草一木他都了如指掌，每段渠道早已諳熟于心。

　　工程進入管理運行后，為了完善各項功能，中線局和河南分局向管理要安全。2019年，在硬件管理上推出了“三標”建設(shè)，就是標準化中控室、標準化閘站、標準化渠道維護建設(shè)。在現(xiàn)場精細化管理方面，貫徹落實“水利工程補短板、水利行業(yè)強監(jiān)管”水利改革發(fā)展總基調(diào)，開展 “兩個所有”即“所有人都能查找所有問題”活動，把20多公里的渠道和閘站分成34個責任區(qū)段，要求每位員工每周沿渠道在自己責任區(qū)段進行排查。

　　僅2019年，已經(jīng)查出一般問題、較重問題和嚴重問題等8080個，整改率已達99.1%。穿黃工程管理處的標準化中控室和標準化閘站已通過了河南分局驗收，標準化渠道已經(jīng)完成了59%。

　　通過全員查找問題，員工責任心普遍增強，團隊凝聚力進一步提高。

　　張建偉雖是位陜西大漢，但工作嚴謹細致。有一次，隧洞滲壓計壓力值升高接近警戒值。張建偉得知情況后，第一時間組織管理處技術(shù)骨干、安全監(jiān)測人員進行集中研判，分析原因，制定相應(yīng)預(yù)案。他覺得還不放心，就下到地下40米的北岸豎井底部，仔細觀察排水泵等運行情況，發(fā)現(xiàn)沒有異常，這才放下心來。“還好，在設(shè)計范圍內(nèi)，不過波動期間一天都沒有睡個好覺。”他說。這次波動也引起了張建偉的警覺，他安排人員緊盯出口滲流量變化，一有風(fēng)吹草動，必須找出原因、立即解決。

　　A洞4臺水泵有2臺運行不正常，他馬上組織維修單位找原因。張建偉說：“設(shè)備一天都不能帶病運行，出事就是大事�！彼�一方面把B洞水泵臨時調(diào)換到A洞，一方面組織人員立即購買新水泵。

　　管理處全力保障水質(zhì)安全，在穿黃隧洞匯流區(qū)域增加了漂浮物清理設(shè)施（浮橋），有效地保障了水面垃圾清理安全工作，解決了穿黃隧洞出口匯流區(qū)垃圾打撈難度大問題，也提升了穿黃工程形象。

　　截至11月22日，穿黃工程已輸送長江水166億立方米，安全運行1806天，這背后是張建偉和他的同事們孜孜以求的拼搏與奉獻。

　　這里是實踐教育的基地

　　穿黃隧洞運行管理的難點在于監(jiān)測滲流量。每天對下游集水槽進行觀測，集水槽里的水泵及時排出滲出的水。隧洞的安全取決于滲流量的變化，需要24小時不間斷地監(jiān)測。

　　于澎濤說：“穿黃隧洞深埋于黃河下，隧洞內(nèi)壓力很大，平時輸水時人是進不去的，必須通過預(yù)埋的監(jiān)測儀器來控制監(jiān)測，從而了解穿黃隧洞的工作狀態(tài)。我們最關(guān)心滲透壓力和滲透量兩個指標，滲透量每秒不能超過90升，滲透壓力不能超過90米水頭。”

　　穿黃工程經(jīng)過5年的運行，工程質(zhì)量、人員素質(zhì)都經(jīng)受了考驗。工程運行趨于平穩(wěn)，輸水調(diào)度安全可靠，人員管理逐漸加強，各崗位人員均具備了基本運行管理的能力。“從建設(shè)期走過來，我們深感責任重大，建設(shè)期難度很大，建設(shè)期也很長，但是三分建、七分管，要想把工程管理好，讓工程持續(xù)發(fā)揮效益，管理上還有很長的路要走，我們將繼續(xù)努力把工程管好，保證水質(zhì)達標、工程安全，讓一渠清水永續(xù)北送�！庇谂鞚�說。

　　“同學(xué)們，你們知道長江水是怎樣穿越黃河的嗎？”在穿黃工程觀景臺前，工作人員向正在參觀學(xué)習(xí)的小學(xué)生們介紹南水北調(diào)穿黃工程概況、節(jié)水知識等。學(xué)生們親身參與湍河渡槽、穿黃工程的模型搭建，共同接受水教育，一起探索渠道里的秘密。自2017年12月被教育部批準為“全國中小學(xué)生研學(xué)實踐教育基地”以來，穿黃管理處開展研學(xué)教育活動20批次，幫助廣大中小學(xué)生感受祖國大好河山，感受改革開放偉大成就，增強中小學(xué)生的社會責任感，將愛國的種子埋進孩子的心中。

　　大河孕育文明，大江凝聚智慧，一條滿載生機與希望的人間天河正與母親河黃河交相輝映，而“穿黃”，已經(jīng)成為一種符號、一種精神，時刻激勵著南水北調(diào)人不忘初心、繼續(xù)前行，全面提升運行管理規(guī)范化、標準化水平，確保清澈甘潤的長江之水，源源不斷地流向北方大地。

　　來源：中國水利報 2019年12月17日