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測量人員趕在拋石船工作前，在崩岸處進(jìn)行抵近作業(yè)  （本報(bào)記者 王華/攝）

　　□本報(bào)記者 王華 通訊員 莫登華

　　4月19日，長江干堤湖北省洪湖市燕窩鎮(zhèn)蝦子溝險(xiǎn)段突發(fā)崩岸險(xiǎn)情，對堤防安全造成嚴(yán)重威脅。長江委水文中游局（下稱中游局）根據(jù)上級部署，啟動(dòng)應(yīng)急監(jiān)測和初步分析工作，為險(xiǎn)情處置提供了有力支撐。

　　面對突發(fā)險(xiǎn)情，中游局在20日17點(diǎn)30分接到通知后，迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。中游局局長徐德龍和總工程師毛北平緊急召集人員進(jìn)行會(huì)商，調(diào)集資料，對崩岸河段河床沖淤變化進(jìn)行分析。

　　但是，原有的崩岸段地形圖比例為1∶10 000，難以開展更加精細(xì)的分析，急需加強(qiáng)崩岸附近大比例尺水道地形測量工作。根據(jù)外業(yè)人員的工作情況，中游局河道勘測中心負(fù)責(zé)人戴永洪給分別在嘉魚和武漢的羅曄測量組和王超作業(yè)組下達(dá)了集結(jié)指令。

　　當(dāng)時(shí)，兩個(gè)作業(yè)組都才乘船抵達(dá)江中的洲灘上，剛剛開始測量。收到指令后，大家絲毫沒有猶豫，立刻收拾儀器設(shè)備出發(fā)。21日13點(diǎn)，先期到達(dá)的羅曄測量組組員顧不上休息，立馬分成兩組：組長羅曄負(fù)責(zé)架設(shè)岸臺(tái)，對GPS數(shù)據(jù)進(jìn)行精度比測；船長趙衛(wèi)民帶著兩名船員開始組裝快艇，安裝測深換能器。經(jīng)過一番忙碌，水下地形測量工作開始。

　　由于等待渡船過江，戴永洪和王超測量組在21日14點(diǎn)趕到工地，他們負(fù)責(zé)岸坡地形測量，因?yàn)闇y量作業(yè)面比較窄，大家只能分成兩隊(duì)從上下游進(jìn)行對向測量。截至當(dāng)天18點(diǎn)，水下45條斷面、岸上6公里岸坡測量工作全部完成�；氐今v地后，測量人員立即對當(dāng)天的測量數(shù)據(jù)進(jìn)行校核整理。

　　22日，長江委水文局局長王俊在查看崩岸現(xiàn)場險(xiǎn)情后，要求應(yīng)急監(jiān)測人員保質(zhì)保量保安全，迅速提供應(yīng)急監(jiān)測和分析成果，準(zhǔn)確及時(shí)為崩岸搶修提供應(yīng)急技術(shù)支撐。

　　由于受拋石船作業(yè)影響，測量人員必須趕在拋石船工作前到達(dá)崩岸處，才能進(jìn)行抵近測量。加之崩岸處水流紊亂，崩坎高達(dá)6米，且不穩(wěn)定，隨時(shí)有崩塌危險(xiǎn)，測量工作組安排了人員觀察崩岸。測量人員小心翼翼進(jìn)入崩窩中，仔細(xì)對水下地形進(jìn)行測量。

　　經(jīng)過不間斷奮戰(zhàn)，截至22日16點(diǎn)30分，所有外業(yè)測量任務(wù)完成，共包括150個(gè)斷面和約5平方公里的1∶2 000比例局部地形。當(dāng)晚19點(diǎn)，所有測量數(shù)據(jù)全部移交接至內(nèi)業(yè)組。

　　在加快測量數(shù)據(jù)處理過程中，中游局河道勘測中心工程師魏猛動(dòng)員正在鄂州的內(nèi)業(yè)人員進(jìn)入戰(zhàn)時(shí)狀態(tài)，快速開展各個(gè)環(huán)節(jié)工作：魏猛負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的初步檢查、校核，三角網(wǎng)構(gòu)建和等深線初步生成；魏凌飛負(fù)責(zé)陸上地形成圖；龍姣榮等女職工協(xié)助內(nèi)業(yè)成圖……

　　整個(gè)內(nèi)業(yè)工作中最為繁瑣的是水下等深線的修改整飭。由于崩岸區(qū)域水深較深，水下地形較為復(fù)雜，因此圖上的等深線也較為凌亂。幾位繪圖員全身心投入，整個(gè)房間連續(xù)幾個(gè)小時(shí)只有鼠標(biāo)急促的點(diǎn)擊聲。截至22日24點(diǎn)，監(jiān)測繪圖成果被提交至中游局技術(shù)室。

　　23日上午7點(diǎn)，中游局內(nèi)業(yè)人員根據(jù)最新監(jiān)測成果進(jìn)行分析，于當(dāng)天上午12點(diǎn)形成了崩岸初步分析成果，從河床沖刷、岸坡坡度變化等方面闡述了發(fā)生崩岸的原因，并將資料成果提交長江委水文局，為深入探討崩岸形成機(jī)理及搶險(xiǎn)治理提供了科學(xué)依據(jù)。

　　來源：中國水利報(bào) 2017年5月9日