中國水利網(wǎng)站通訊員孟憲榮報(bào)道： 據(jù)黃委延安水文水資源勘測局報(bào)告：2011年9月2日，白家川水文站道路交通工程全部完成，監(jiān)測環(huán)境大為改善。該站站房至觀測斷面280米，從建站以來一直是土路，特別遇雨天，泥濘的道路非常難走，而且存在安全隱患。目前該工程已投入使用，今后職工進(jìn)出測驗(yàn)斷面將更加方便快捷。
這僅僅是黃委中游水文局基層水文站交通工程建設(shè)的一小部分。黃委中游水文局基層水文（位）站交通工程共涉及33個(gè)站，其中：水文站進(jìn)出站交通道路9065m，站房至測驗(yàn)斷面觀測路6316m，臺階觀測路1969m，交通工具車3輛；水位站站房至測驗(yàn)斷面觀測路600m，臺階觀測路233m。
8月1日，所屬榆次水文水資源等4個(gè)勘測局的交通道路建設(shè)相繼全面開工。如今，各水文站交通道路建設(shè)相繼完成。
興縣水文站以前的觀測路是簡易的土坡石砌小路，一下雨就泥濘不堪不便行走。這次新修的觀測道路是用混凝土砌筑鋪設(shè)而成，職工今后出入觀測斷面看水位、取沙、測流等將更加方便和安全。
楊家坡水文站多年來進(jìn)出的道路、斷面觀測路都是土路，一下雨就泥濘不堪，尤其是站房門前的道路，更是每下一次雨都會(huì)被沖得溝壑縱橫，一塌糊涂，行走艱難，雨天過后站上的職工都要忙幾天拉土墊路�，F(xiàn)在，河對面的進(jìn)站路、大門前的路、斷面觀測路都修成了水泥路，平平整整，美觀大方，又好走又安全，大大改善了職工的生活環(huán)境與監(jiān)測環(huán)境。
皇甫水文站交通道路工程竣工……
王道恒塔水文站交通道路工程竣工……
有心人都記得：這些路曾經(jīng)是水文職工成年累月來來往往“走”出來的羊腸小道，彎彎曲曲，坎坷不平。每遇暴雨，斜坡上滾落著的泥石沖擊著小路，水文職工隨時(shí)都有被山洪卷走的危險(xiǎn)。
舊縣水文站，從站房到下斷面，有一條拐彎路，旁邊是一條從山上延伸下來的泄水溝，大約有八、九米深。白天走這條路還好些，到晚上，特別是雨夜很危險(xiǎn)。上世紀(jì)80年代，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，水文站逐步成了當(dāng)?shù)亍捌婆f”的代名詞。水文測驗(yàn)小路在一次次的強(qiáng)降雨沖擊下，更是一天天毀壞得不成個(gè)路。90年代，水文站周邊那一條條又窄又破的公路，變成了又寬又平的二級公路，不少村莊之間的小土路也被水泥路或柏油路所替代，摩托車、三輪車、拖拉機(jī)，還有小汽車來來往往。而我們的水文小路，依舊從磨光磨滑的石階，孤零零的老樹，伴著孤零零的山路，隨著歲月在眉頭爬上爬下，凄酸的感覺更上心頭。
水文站的小路能變成一條寬闊的大道，是幾代黃河水文人的夢想。如今，這個(gè)夢想終于成了現(xiàn)實(shí)。
水文站的上、中、下三個(gè)斷面的觀測路均為規(guī)則的條石砌筑，不僅安全防滑，而且寬暢堅(jiān)固。在延安水文站，在河曲水文站，在新廟水文站……與河灘高差數(shù)十米，整齊的青石臺階由河灘一通到頂，直達(dá)站院，很是壯觀。青陽岔水文站，一條寬展的路通向了河邊，踏上平展展的水文路，路面上一塊塊平坦的石板讓人感覺踏實(shí)無比。這條路從站房到觀測房長100米、寬2.5 米；觀測房到斷面長80米、寬1米。令人眼前煥然一新。特別是當(dāng)汽車直達(dá)各個(gè)水文站時(shí)，一種順暢自如的感覺油然而生，使人感到陌生中含著親切，古樸中充溢生機(jī)。
隨著“十二五”發(fā)展大幕的徐徐拉開，走進(jìn)新的發(fā)展階段的黃河水文將駛?cè)肟燔嚨�，在史冊上寫下更加輝煌的篇章。
來源：中國水利網(wǎng)站 2011年9月21日
