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1986年6月，滿載石料的列車駛出銀山車站

東銀鐵路銀山車站舊照

　　□特約記者 秦素娟 通訊員 王怡然

　　一條鐵路能通向未來(lái)嗎？

　　一條已拆除20多年的鐵路，能超越現(xiàn)實(shí)通向未來(lái)嗎？

　　東平湖管理局防汛石料供應(yīng)處（簡(jiǎn)稱石料供應(yīng)處）給出的答案是“能”。

　　他們是如何做到的？這又是一條怎樣的鐵路？

　　“開(kāi)工，再難也要辦”

　　2018年年底，天色陰郁，寒風(fēng)凜冽，但在石料供應(yīng)處轄區(qū)原銀山車站，一項(xiàng)“修舊如舊”的工程正熱火朝天地進(jìn)行。

　　“我們是從11月份開(kāi)工的。困難很多，但再難也要辦。”石料供應(yīng)處副主任張民說(shuō)。

　　這項(xiàng)很難的工程，是在銀山車站舊址的基礎(chǔ)上，建設(shè)“黃河?xùn)|銀鐵路文化展館”。

　　據(jù)《菏澤地區(qū)黃河?xùn)|銀窄軌鐵路志》記載：東銀鐵路是以運(yùn)輸治黃石料為主的一條專用線，設(shè)計(jì)全長(zhǎng)242公里，上起河南省蘭考縣東壩頭，下迄山東省梁山縣銀山鎮(zhèn)（現(xiàn)屬東平縣），1972年開(kāi)建，1976年邊建邊運(yùn)，1995年拆除。

　　“鐵路和沿線建筑都拆了，就剩一個(gè)銀山車站，還破爛不堪，房頂、門窗都沒(méi)有了�！痹撎庌k公室主任畢于磊說(shuō)。

　　鐵路拆除后，單位三度更名，原有機(jī)車、道軌、信號(hào)燈等老物件先后變賣，拿什么布展？原東銀鐵路局千余名職工幾經(jīng)分流、失去聯(lián)系，20多年間，職工住房也多次變遷，展品如何收集？在一線摸爬滾打的基層職工，從未接觸過(guò)文化展館，到底怎么建設(shè)？更為“卡脖子”的是，石料供應(yīng)處為差額撥款單位，經(jīng)濟(jì)條件差，而根據(jù)預(yù)算，建設(shè)展館至少需要六七十萬(wàn)元，錢從哪里來(lái)？

　　面對(duì)任務(wù)和壓力，剛剛到任的張民仔細(xì)研讀了鐵路志�！霸娇丛绞苡|動(dòng)。建設(shè)鐵路時(shí)，魯西南沿黃幾縣的5萬(wàn)多名民工，像當(dāng)年魯西南戰(zhàn)役支前一樣，打起鋪蓋，推起膠輪車，開(kāi)赴梁山縣銀山到鄄城縣堇口100多千米的黃河大堤上，冒嚴(yán)寒，戰(zhàn)風(fēng)沙，風(fēng)餐露宿，你追我趕。那種艱苦奮斗、拼搏奉獻(xiàn)的精神很讓人感動(dòng)�！睆埫裾f(shuō)。

　　鐵路運(yùn)營(yíng)期間的功績(jī)也令人動(dòng)容。1976年汛期，菏澤臨黃大堤全部偎水，梁山（時(shí)屬菏澤）、鄆城段相繼出險(xiǎn)，防汛石料告急。鐵路干部職工冒雨調(diào)車裝車、日夜兼程，首次顯示出鐵路運(yùn)輸在特殊天氣下的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)創(chuàng)了治黃石料運(yùn)輸?shù)男录o(jì)元。

　　1982年8月，花園口站發(fā)生15300立方米每秒洪峰，魯西南沿黃5個(gè)修防段急需石料，鐵路調(diào)車員冒雨作業(yè)，巡道員仝令軍幾次冒雨拄著棍子步行十幾里巡線，汛前請(qǐng)假的職工也聞?dòng)嵹s回單位，大家勠力同心，短短10天便運(yùn)送石料6000多立方米，為戰(zhàn)勝洪水提供了堅(jiān)實(shí)保障。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在近20年的運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，東銀鐵路共運(yùn)輸防汛石料93萬(wàn)立方米、各類建材13萬(wàn)立方米，為山東黃河上游堤防建設(shè)和防洪搶險(xiǎn)作出了歷史性貢獻(xiàn)。

　　“習(xí)總書記說(shuō)，一切向前走，都不能忘記走過(guò)的路。東銀鐵路雖然沒(méi)有了，但鐵路職工的精神不能忘，鐵路所做的貢獻(xiàn)不能忘，我們有責(zé)任把它扛起來(lái)、傳下去，而不是讓它單純地留在志書上。困難可以想辦法克服，資金緊張也只是暫時(shí)的，錢可以再掙。”張民說(shuō)。

　　一只只手臂高高舉起，一雙雙眼睛熱切期盼。這不僅是民意，也是該處干部職工建設(shè)文化展館的決心和力量。

　　讓東銀鐵路“活起來(lái)”

　　2019年7月15日14時(shí)許，熱浪襲人，一位身穿舊式鐵路工作服、背著綠挎包、掛著軍用水壺的老人走進(jìn)石料供應(yīng)處。

　　看到前來(lái)捐贈(zèng)文物的原東銀鐵路老職工郭正德，張民深受震動(dòng)——從這身裝扮，足見(jiàn)東銀鐵路在老一輩人心底的情感與份量，這也讓他更深刻地理解了東平湖管理局黨組建設(shè)文化展館的決策。

　　為切實(shí)建好展館，在山東河務(wù)局和東平湖管理局關(guān)懷、指導(dǎo)下，石料供應(yīng)處成立專門領(lǐng)導(dǎo)小組，詳細(xì)劃分了13項(xiàng)任務(wù)，對(duì)現(xiàn)有的16名職工明確分工，并敲定了定位設(shè)計(jì)、籌建施工、主體建設(shè)、文物收集、布展陳列、資金籌措、環(huán)境綠化、安防監(jiān)控等時(shí)間節(jié)點(diǎn)，落實(shí)責(zé)任，有序推進(jìn)。

　　針對(duì)“怎么建”問(wèn)題，該處組織人員赴北京、上海、鄭州、菏澤等地博物館、檔案館，學(xué)習(xí)借鑒辦館經(jīng)驗(yàn)，反復(fù)座談交流、修訂方案、打磨圖紙，竭盡全力。

　　該處黨委委員、人事勞動(dòng)科科長(zhǎng)田建軍說(shuō)：“我們?nèi)耸稚�，正常工作還不能耽誤，常常是一個(gè)人當(dāng)幾個(gè)人用�！�

　　站臺(tái)地面硬化、房頂修筑等受天氣影響大，該處就加班加點(diǎn)搶趕工期；垃圾外運(yùn)、進(jìn)材料、協(xié)調(diào)地方關(guān)系等任務(wù)繁重，干部職工便相互攜手、盯著靠著做工作；大院棄置了十多年，剛開(kāi)始建展館時(shí)沒(méi)電沒(méi)水，值班人員就點(diǎn)蠟燭照明、從家里提水用，沒(méi)有任何怨言；購(gòu)置展柜時(shí)，經(jīng)考察，成品展柜每米價(jià)格1700元左右，而且尺寸與場(chǎng)館不符，他們便多方比對(duì)，最終選擇加工定制，每米價(jià)格僅600多元，盡可能地節(jié)約開(kāi)支。

　　展館建設(shè)不易，文物收集更難。從2019年年初開(kāi)始，一場(chǎng)征集原東銀鐵路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)“見(jiàn)證”的行動(dòng)持續(xù)展開(kāi)，該處還派出人員，分赴菏澤、德州、聊城等地，探訪離退休職工、分流人員、鐵路沿線群眾及民間收藏人士，廣泛收集各類珍貴史料。

　　原東銀鐵路的“老人兒”紛紛拿出了珍藏的寶貝：老電視、老式電話機(jī)、糧油票、信號(hào)旗、老照片……一件件充滿歷史感的物品，帶著黃河的烙印，凝結(jié)著東銀鐵路人的忠誠(chéng)與奉獻(xiàn)，先后走進(jìn)展室。

　　接到征集消息時(shí)，退休后居住上海的郭正德老人正在病中。出院僅兩天，他便從上海趕往分流安置地菏澤家中。整整一個(gè)月間，他一邊搜尋、分類，一邊列出清單，無(wú)償捐贈(zèng)了《東銀鐵路局行車組織規(guī)則》、路線圖、派出所木牌、工作服、食堂飯票菜票等，共計(jì)實(shí)物70多件、老照片100余張。

　　“鐵道線路上的東西收集起來(lái)也非常困難�！碑呌诶谡f(shuō)，“東銀鐵路是窄軌鐵路，軌道間的寬度只有0.762米，現(xiàn)在這種鐵路都沒(méi)有了。我們最遠(yuǎn)到了河南平頂山煤業(yè)集團(tuán)，隔著大門看見(jiàn)很多舊物件堆在院子里，但人家不賣，也不讓進(jìn)門。后來(lái)我們找了好幾道關(guān)系，才把道釘、扣件、軟皮墊、扳道器等線路上有代表性的東西收集回來(lái)�！�

　　一件實(shí)物，一段歲月；一張照片，一串故事。在石料供應(yīng)處人的心血與汗水里，消失多年的東銀鐵路跨越時(shí)空慢慢“復(fù)活”。

　　架起通向未來(lái)的橋梁

　　2019年9月29日，新中國(guó)成立70周年前夕，黃河?xùn)|銀鐵路文化展館掛牌開(kāi)館，拉響了東銀鐵路通向未來(lái)的汽笛。

　　“展館的建設(shè)面積共1360平方米，分兩個(gè)展區(qū)，主展區(qū)是老物件展陳，現(xiàn)有各類文物、史料130余件，照片資料200余件；副展區(qū)是以當(dāng)年的站長(zhǎng)室、站務(wù)室、值班室為原型修繕改建的辦公場(chǎng)所�！睆埫裾f(shuō)。

　　走進(jìn)展館，透過(guò)一件件實(shí)物、一張張照片、一份份檔案資料，記者觸摸到了東銀鐵路興建緣起、規(guī)劃設(shè)計(jì)、初期建設(shè)、管理運(yùn)營(yíng)、拆路轉(zhuǎn)產(chǎn)的歷史脈搏，感受到了東銀鐵路二十多年來(lái)的風(fēng)雨歷程與輝煌成果。

　　站在新硬化的銀山車站站臺(tái)上，往事涌上田建軍心頭：“這兒原來(lái)有七條軌道，當(dāng)時(shí)火車一進(jìn)站，我就揮動(dòng)信號(hào)旗，一路跑著，把車領(lǐng)到山跟前裝石頭�！�

　　再次回到“銀山車站”，退休職工張玉枝禁不住留下熱淚：“鐵路拆了以后，心里就像空了一樣。原想著啥都沒(méi)有了，沒(méi)想到還能把鐵路展館建起來(lái)。”

　　聊起鐵路，已有40余年工齡、參與了鐵路運(yùn)營(yíng)和展館建設(shè)全過(guò)程的老職工井維達(dá)很是動(dòng)情：“人們常說(shuō)‘以局為家’，東銀鐵路對(duì)我們來(lái)說(shuō)就是個(gè)家，銀山車站恢復(fù)重建，又尋回那么多老物件，感覺(jué)就像家又回來(lái)一樣�！�

　　黃河?xùn)|銀鐵路文化展館確是一個(gè)“家”。這個(gè)“家”，不僅是曾經(jīng)奮戰(zhàn)在東銀鐵路上的廣大干部職工的情感之“家”，也是留住那段光輝燦爛治黃歲月的存史之“家”，還是保護(hù)、傳承、弘揚(yáng)黃河文化和黃河精神，為后人提供思想洗禮的精神之“家”。正是有了這個(gè)“家”，才搭建起了東銀鐵路由歷史通向未來(lái)的橋梁。

　　“橋”已修好，前方的“路”又怎么樣呢？

　　張民說(shuō)，他們目前正與有關(guān)單位聯(lián)系，力爭(zhēng)把展館列為愛(ài)國(guó)主義教育基地和黃河文化教育基地，下步還要加強(qiáng)收集、開(kāi)發(fā)、管理工作，積極融入地方文明建設(shè)，以將東銀鐵路的功績(jī)和黃河鐵路工人的精神傳得更遠(yuǎn)。

　　采訪中記者還了解到，2019年，山東河務(wù)局按照“繼承與發(fā)展相結(jié)合、物質(zhì)與精神相統(tǒng)一”的原則，深入推進(jìn)山東黃河文化建設(shè)。目前，黃河?xùn)|銀鐵路文化展館已納入《山東黃河文化遺產(chǎn)名錄》，并經(jīng)東平湖管理局推薦，進(jìn)入“山東黃河文化建設(shè)示范點(diǎn)”選評(píng)行列，將為事業(yè)發(fā)展提供積極的思想保證、精神動(dòng)力和文化支撐。

　　更讓人高興的是，2019月9月18日，習(xí)近平總書記在黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展座談會(huì)講話中指出：要推進(jìn)黃河文化遺產(chǎn)的系統(tǒng)保護(hù)，深入挖掘黃河文化蘊(yùn)含的時(shí)代價(jià)值，講好“黃河故事”，延續(xù)歷史文脈，堅(jiān)定文化自信，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)凝聚精神力量。相對(duì)于浩瀚的黃河文化遺產(chǎn)來(lái)說(shuō)，黃河?xùn)|銀鐵路文化展館只是“苔花如米小”，但東風(fēng)拂來(lái)，它必然“也學(xué)牡丹開(kāi)”，綻放出自己的價(jià)值和芬芳。

　　不忘前事秉初心，重整行裝再出發(fā)。披著新時(shí)代的霞光，黃河“東銀鐵路”正承載著新的使命，通向美好未來(lái)！

　　來(lái)源：中國(guó)水利網(wǎng)站 2019年12月10日