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蒲津渡保留至今的唐代鐵牛、鐵人資料圖片

　　□晏洋

　　1989年7月，在山西省永濟市蒲州古城距黃河3千米左右的灘涂上，考古人員發(fā)掘出一批鐵牛、鐵人、鐵山、鐵柱，4尊鐵牛個個體闊腰圓、膘肥體壯、肌肉隆起、威武雄壯、造型精美、完好無缺。每尊鐵牛下有6根大鐵柱，入地丈余，堅固不拔。而4尊牽牛的鐵人分別為維吾爾族人、蒙古族人、藏族人和漢族人，體現(xiàn)了中華民族的大團結。這些鐵牛和組件既非單純的藝術品也不是鎮(zhèn)水獸，究竟有何用？山西省永濟市博物館前館長樊旺林參考《蒲州府志》《永濟縣志》記載，并經一番慎重考證后認為：古時此地原建有唐朝蒲津浮橋，鐵牛組件應該是其地錨。

　　蒲津關，又叫蒲津渡，古代關名，位于舜帝都城——永濟市古蒲州城西門外的黃河東岸，東與《西廂記》故事發(fā)生地普救寺相依，西與全國四大名樓之首的鸛雀樓相望， 2001年被國務院公布為全國重點文物保護單位。

　　蒲津關是歷代交通戰(zhàn)略重地，公元前205年，漢高祖劉邦曾由此關進入河內（今河南省沁陽市一帶），擊虜了殷王邛。唐初，李淵父子能順利引兵自太原而下，也是因蒲津守將的不戰(zhàn)而降。南宋初，金人突窺關中，濟自蒲津，明朝徐達平關中，亦自蒲津濟，由此可見其戰(zhàn)略地位極其重要。不過，既然談到蒲津關，我們就必須要重點講述 “一道彩虹飛架東西，天塹變通途”的蒲津浮橋。

　　蒲津渡自古以來就是秦晉的交通要沖，歷史上有很多朝代在這兒修造過浮橋。據(jù)《春秋左傳》記載，昭公元年（前541年），秦公子咸奔晉，造舟于河，此為蒲津渡最早浮橋�！冻鯇W記》道：“公子爇造舟處在蒲阪夏陽津，今蒲津浮橋是也。”《史記·秦本紀》又載：“秦昭襄王五十年（前257年），初作河橋。”張守節(jié)《史記正義》謂：“此橋在同州臨晉縣東，渡河至蒲州，今蒲津橋也。”以后東魏齊獻武王高歡、西魏丞相宇文泰、隋文帝都在這兒建造過浮橋。唐初，河東為京畿，蒲州是長安與河東聯(lián)系的樞紐。開元六年（718年），蒲州被置為中都，與西京長安、東都洛陽齊名。我們知道，西安和洛陽都是當時的大都市，那么中都蒲州的重要性自然不可小覷。以長安為中心，西北有絲綢之路，西南有千里棧道，東南有運河水道，唯獨東北方向的蒲州交通網因為黃河的緣故還不是非常通暢，出于政治、經濟、軍事的迫切需要，建造規(guī)模宏大、質量上乘的蒲津浮橋便是意料之中的事了。

　　那么，還有兩個問題不得其解：一是蒲津古橋為何要用鐵牛做地錨？二是它為何會選用浮橋，而不是石拱橋或者木梁橋？

　　古代的冶金技術不如現(xiàn)在發(fā)達，鐵是當時最先進、性質最穩(wěn)定的金屬建筑材料，可以滿足長久需要。之所以澆鑄為牛形是極為考究的。《易經》中有：“牛象坤，坤為土，土勝水。”為抵御黃河泛濫，鑄鐵牛臥河邊以鎮(zhèn)之，包括花園口鐵犀（牛）、漯河市沙河鐵牛、徐州鎮(zhèn)河鐵牛都有此寓意，體現(xiàn)了祖先對治理黃河的希冀。

　　由于黃河泥沙量大，造成黃河河床逐年抬高，河道擺動頻繁，河水沖擊力巨大，建造石拱橋、木梁橋被埋沒以及沖毀的可能性較浮橋大，因此蒲州首選更加靈活、適應黃河特點的浮橋。

　　僅是蒲津浮橋一橋飛貫黃河，也沒什么可驚訝和贊嘆的，因為前面已經說過這不是黃河的第一座浮橋了。但是這座彩虹般的蒲津浮橋，是古代黃河上規(guī)模最宏偉、工藝最精良的第一橋�！锻ǖ洹分杏涊d：“開元十二年（724年），唐玄宗始下群議，命兵部尚書張說主其事，乃鑄牛、人、山、柱，夾維兩岸，久成固矣�！睆堈f對浮橋進行大刀闊斧的改進，改木樁為鐵牛，易笮索為鐵鏈，疏其船間。鐵牛頭西尾東，面河橫向兩排，伏臥，高約1.9米，長約3米，寬約1.3米，兩眼圓睜，呈負重狀，形象逼真，栩栩如生。牛尾后均有橫鐵軸一根，直徑約0.4米，長約2.3米，軸頭有紋飾，各軸不同，分別有連珠飾、菱花、卷草、蓮花等，用于拴連橋索。牛側均有一鐵鑄人作牽引狀，四牛四人形態(tài)各異，大小基本相同。據(jù)測算，鐵牛各重30噸左右，下有底盤和鐵柱，各重約40噸，兩排之間有鐵山。在靠近河岸建一道曲拱梯形石堤，堤基下有密密成排豎釘?shù)陌啬緲�，壘砌石條間灌注鐵錠，又以米漿白灰泥黏合縫隙, 十分牢固。相關專家曾計算過，整座蒲州浮橋的用鐵量為800噸左右，而那時的年生鐵產量也不過1000余噸，這該是多么壯觀的景象啊！在綿延幾十公里的蒲州黃河灘邊，上百座粗陋的煉鐵爐通過引槽全部貫通在一起，同時同步澆鑄鐵牛、鐵人、鐵山、鐵柱，空氣在汗水中沸騰，黑夜在鐵水中燃燒……

　　當其建成之時，勢若神造，宛如游龍出海，神似長虹貫天。世人贊曰：“一橋鎖三城（蒲州、中潬、朝邑），連接秦與晉。自此忘憂宮，通途金日懸�！贝撕�，蒲州浮橋屹立黃河之上500余年，默默地守護一方百姓，任憑風雨雕蝕、朝代興替。

　　公元1222年，在與蒙古鐵騎爭奪戰(zhàn)略重鎮(zhèn)蒲州古城時，金朝軍隊將這座神奇的彩虹浮橋付之一炬。受唐以后的國家政治、經濟、文化中心逐漸東移以及黃河流域氣候變化、河道擺動日益頻繁、洪災不斷等因素影響，它始終沒有再建，漸漸被人們遺忘。

　　“形如彩虹，雄偉壯觀”，也許已是蒲津橋的絕響。歷史久遠、規(guī)模宏大的往昔黃河第一橋，最終陷入了從冷清走向消亡的宿命�！叭�十年河東，三十年河西”本源于蒲津，卻不幸一語成讖，道出了它的歸宿。但最重要的是，這座凝聚了古代勞動人民智慧的橋梁，一方面展示了人類治理黃河、順應自然的偉大力量，對研究唐代政治、經濟、軍事、文化以及我國橋梁史、冶煉鑄造工藝、黃河故道的變遷、水文等，都有著極其重要的價值和作用；另一方面，也是中國對世界橋梁的杰出貢獻，正如我國著名橋梁專家、英國劍橋大學《二十世紀世界建筑》特約作者唐寰澄先生所說：“這不同于揚軍陣、耀帝威的秦兵馬俑。亦不同于宣佛法、炫珍寶的釋伽舍利，也不同于講五行、為厭勝的鎮(zhèn)水石犀。這是一個具體的工程建設，是中國勞動人民對世界橋梁、冶金、雕塑事業(yè)的貢獻，是世界橋梁史上唯我獨尊的永世無價之寶。”

　　來源：中國水利報 2020年7月23日