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　　中國水利網(wǎng)站9月20日訊 隨著“長江三峽9號”游輪18日下午通過三峽升船機(jī)從大壩上游到達(dá)下游，世界最大的升船機(jī)——三峽升船機(jī)正式進(jìn)入試通航。

　　國務(wù)院三峽辦主任聶衛(wèi)國，副主任雷鳴山、陳飛，交通部副部長何建中，三峽集團(tuán)公司董事長盧純、副總經(jīng)理張誠，長江委副主任熊鐵，中國工程院院士、長江設(shè)計院院長鈕新強等出席三峽升船機(jī)試通航啟動活動。

　　三峽升船機(jī)是客貨輪和特種船舶的快速過壩通道，由上游引航道、上閘首、承船廂、下閘首、下游引航道組成，全長5000米，過船規(guī)模為3000噸級，最大提升高度113米，提升總重量15500噸, 3000噸級船舶完成近40層樓房高度的垂直升降只需約40分鐘。

　　三峽升船機(jī)自20世紀(jì)50年代開始研究，經(jīng)歷了漫長的多方案論證、比選和設(shè)計過程。2007年由長江設(shè)計院編制完成的《長江三峽水利樞紐升船機(jī)總體設(shè)計報告》通過了國務(wù)院三峽辦組織的審查，開啟三峽升船機(jī)建設(shè)大幕。三峽升船機(jī)單機(jī)調(diào)試、分系統(tǒng)調(diào)試、聯(lián)合調(diào)試之后，于2015年12月21日成功進(jìn)行過船試驗，2016年5月通過試通航前驗收，為三峽升船機(jī)試通航奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　三峽升船機(jī)具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大和下游水位變化速率快等特點，是世界上技術(shù)最復(fù)雜、規(guī)模最大的升船機(jī)。在建設(shè)過程中，長江設(shè)計人大膽創(chuàng)新設(shè)計理念，成功解決了一系列世界級技術(shù)難題，推動了世界升船機(jī)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，為大型垂直升船機(jī)建設(shè)積累了寶貴經(jīng)驗。

　　來源：中國水利網(wǎng)站 2016年9月20日