□本站記者 王玉泉

　　“大堤城市防汛指揮部，我是市審計局大堤值班員，大堤西壩口36桿處，發(fā)現(xiàn)堤身背水坡出現(xiàn)裂縫，請指揮部立即安排技術(shù)人員現(xiàn)場查勘。”一陣急促的對講機呼喊，值班員市審計局副局長周群，將大堤責任段上出現(xiàn)的異常情況，緊急報告給巢湖市大堤城市防汛指揮部。

　　巢湖市大堤出險。

　　7月8日中午12時50分，巢湖市大堤西壩口1500米36號桿處，大堤背水坡出現(xiàn)裂縫，之后發(fā)生滑坡，長約30米，情況十分嚴重。

　　險情，重大險情。

　　正在市城市防汛指揮部值班的市城防指揮長、副市長夏群山立即組織技術(shù)專家第一時間趕到滑坡現(xiàn)場，科學研判險情，一線指揮，現(xiàn)場緊急制定搶險方案，并立即向市防汛指揮部報告。此時巢湖的水位12.76米，超保證水位0.76米。大堤在這樣長時間高水位浸泡中運行，出現(xiàn)這樣重大險情，直接威脅著1000米以外巢湖市主城區(qū)�？紤]到諸多因素，14時30分搶險方案確定，嚴控上堤車輛；采用“固腳阻滑，濾水土撐”加固；轉(zhuǎn)移周邊人員，并立即組織人員實施搶險。

　　18時許，武警水電部隊二支隊接到巢湖市防汛抗旱指揮部請求出兵的電函，立即向一大隊下達命令，一大隊緊急抽調(diào)多個工種專業(yè)技術(shù)骨干官兵，以及挖掘機、裝載機、推土機、自卸車在內(nèi)的大型設(shè)備18臺套，分兵兩路，一路由挖掘機、裝載機、推土機組成直奔滑坡現(xiàn)場，另一路由重型自卸車和裝載機組成，趕赴數(shù)十公里外的土、石料廠，裝運土石料。

　　為了縮短運輸時間，確保險情盡快得到控制，巢湖市交警隊劃定運輸路線，加派人員上崗，沿路疏導(dǎo)交通，保障搶險運送物資車輛暢通。

　　搶護出險大堤，參加搶險工作人員與時間賽跑，按照確定的搶險方案，首先要開辟滑坡體與就近道路間的“生命通道”，但是，滑坡體與就近的道路之間雖然相隔僅200多米，然而這中間有水塘和雜樹林，施工環(huán)境十分復(fù)雜，工程量相當大，短時間開辟聯(lián)通滑坡體的“生命通道”，存在著一定的困難，但這些困難也擋不住300多名參加搶險警、民保衛(wèi)巢湖大堤的決心。夜色中，一條條照明線路架設(shè)起來，一排排雜樹被放倒，一車車土石方倒入塘中，2個多小時激戰(zhàn)，填塘固基，開辟一條進場保衛(wèi)巢湖大堤的“生命通道”。隨后，“固腳阻滑，濾水土撐”逐步推進，到9日上午7時30分，經(jīng)過17個小時艱苦奮戰(zhàn)，完成5000多土石方，成功排除巢湖大堤安全隱患，保護了巢湖大堤防洪安全。

　　來源：中國水利網(wǎng)站 2016年7月14日