□特約記者 李廣彥 通訊員 劉怡
早春二月，暖陽(yáng)傾泄，一扇紅彤彤的TBM刀盤被大型卡車運(yùn)抵廣水市武勝關(guān)鎮(zhèn)臘水河村余家溝后，正緊張有序地與機(jī)頭組裝，待其運(yùn)轉(zhuǎn)后，將削巖如泥地將10多公里的寶林隧洞貫穿。
2月15日，在洞口協(xié)調(diào)組裝工作的中國(guó)水利水電第六工程局寶林隧洞項(xiàng)目常務(wù)副經(jīng)理白玉杰說(shuō)：“TBM刀盤2月8日運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)后，機(jī)身設(shè)備也陸續(xù)運(yùn)來(lái)，由鐵建重工集團(tuán)安裝調(diào)試，預(yù)計(jì)三月底開始掘進(jìn)。”
鄂北水資源配置工程寶林隧洞全長(zhǎng)13.84公里，是工程通向革命老區(qū)大悟的咽喉，由中國(guó)水利水電第六工程局承建。隧洞穿越中華山保護(hù)區(qū)，如采用傳統(tǒng)鉆爆施工至少要打6個(gè)支洞，會(huì)對(duì)環(huán)境造成破壞，為確保工程“永久、生態(tài)、高效、廉潔”目標(biāo)，最終采用TBM設(shè)備開挖。
TBM又稱全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)，掘進(jìn)、支護(hù)、出渣等施工工序并行連續(xù)作業(yè)，是機(jī)、電、液、光、氣等系統(tǒng)集成的工廠化流水線隧道施工裝備，具有掘進(jìn)速度快、利于環(huán)保、綜合效益高等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)鉆爆法難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜地理地貌深埋長(zhǎng)隧洞的施工，在中國(guó)鐵道、水電、交通、礦山、市政等隧洞工程中廣泛應(yīng)用，在湖北水利系統(tǒng)重大工程建設(shè)中尚屬首次。針對(duì)工程實(shí)際需要，中國(guó)鐵建重工集團(tuán)有限公司量身打造研制生產(chǎn)了首臺(tái)國(guó)產(chǎn)小直徑敞開式硬巖隧洞掘進(jìn)機(jī)，該設(shè)備直徑4米，全長(zhǎng)290米，比一列高鐵還長(zhǎng)90米，其中刀盤重量達(dá)43噸，主梁重達(dá)90噸，總重約750噸，具有成洞速度快、質(zhì)量高、安全環(huán)保等特點(diǎn)。2017年1月14日在湖南長(zhǎng)沙下線，并取名“鄂北寶林號(hào)”。
據(jù)了解，進(jìn)入寶林隧洞出口的道路只一條，且要穿過(guò)老京廣線鐵路涵洞，涵洞凈寬4.4米，TBM刀盤凈寬4.1米，兩側(cè)間距僅有十余公分，項(xiàng)目部與鐵建重工多次現(xiàn)場(chǎng)模擬行車后驚險(xiǎn)通過(guò)。記者現(xiàn)場(chǎng)看見，寶林隧洞出口洞內(nèi)400米長(zhǎng)的混凝土底板澆筑及軌道鋪設(shè)完成，眼下這臺(tái)造價(jià)7452萬(wàn)元的“穿山甲”正在“山門弄斧”，待組裝完成進(jìn)入隧洞大刀闊斧地掘進(jìn)后，施工進(jìn)度將明顯加快，安全保障也大大提高。
來(lái)源：中國(guó)水利網(wǎng)站 2017年2月16日
