鉆探作業(yè)現(xiàn)場 秦素娟 攝
□特約記者 秦素娟
“嘩！”
絞纜收起，鉆桿上提，螺栓旋開，一股泥漿隨之噴涌而出。戴著“黃河設計”字樣安全帽的鉆工一邊招呼記者“往后退，小心濺身上泥”，一邊把卸開的鉆桿盡量推遠，但四下噴射的泥漿還是給他點染上又一層“華彩”。
這里是山東濟南“三橋一隧”項目穿黃隧道補充勘察的地質(zhì)鉆探現(xiàn)場。“三橋一隧”是該市“北跨”發(fā)展戰(zhàn)略的“咽喉”工程。
濟南南障群山、北屏黃河，城市空間促狹，交通壓力沉重，2016～2017年還連登“中國十大堵城”榜首。早在21世紀初，該市決策者就強烈意識到，幾百萬人這樣“煎熬”下去，生產(chǎn)、生活、生態(tài)都難以維系，“要發(fā)展，必須跨過黃河去！”
2017年，距“北跨”首次發(fā)聲15年之后，濟南迎來重要歷史機遇期，開始由“大明湖時代”加速奔向“黃河時代”。
黃河勘測規(guī)劃設計有限公司（以下簡稱黃河設計公司）為“三橋一隧”項目中齊魯黃河大橋、鳳凰黃河大橋和穿黃隧道勘察工程的中標單位。據(jù)項目經(jīng)理、黃河設計公司巖土事業(yè)部巖土勘察負責人代常友介紹，本次勘察涉及工程地質(zhì)測繪、工程地質(zhì)鉆探、地球物理勘探、室內(nèi)試驗等多個專業(yè)，以及市政、公路、鐵路、軌道交通等多個行業(yè)。通過勘察，主要是查明地層變化情況，掌握地層的物理、力學性質(zhì)，確定承載力與變形參數(shù)等，為工程設計提供依據(jù)。
“如果把工程設計比作醫(yī)生開藥方，勘察就如CT、B超、心腦電圖和化驗等各項檢查。只有檢查結果精準、翔實，醫(yī)生才能有據(jù)可依。這是屬于排頭兵、先遣隊的工作�！贝Ｓ堰@樣解釋。
本次勘察還有另一重意義——2017年，黃河設計公司整合資源成立了巖土事業(yè)部，本次勘察是該部在山東首次亮相，無論是對濟南“北跨”，還是對“黃河巖土”拓土山東，都是一著至關重要的先手棋。
工程中標后，黃河設計公司派出了最強勁的巖土團隊，其中有技術和責任心過硬的黃委勞模，有多次參與國內(nèi)外重大工程建設的專業(yè)副經(jīng)理，有連續(xù)8年獲 評“優(yōu)秀員工”的技術骨干，有多年從事鉆探作業(yè)的工人隊伍。公司高層也從整體指導、人力資源、資金、設備等方面給予極大關注。
勘察期間還是遇到不少困難。項目副經(jīng)理曹雪然說，最突出的是時間緊迫。作為協(xié)調(diào)人員，崔愛軍、高令寶、楊新燕的感受更多，如市政項目涉及管理單位多，地上地下管線布局和權屬復雜，個別群眾“維權意識”特別強等。
“為保證工期，我們整天都在思考，怎么辦？找誰談？很多時候是拉鋸式交鋒，體力和精神壓力都很大�！辈苎┤徽f，辦法就是依靠地方政府疏導，發(fā)揚“釘釘子”精神與群眾溝通，勘察時先易后難，時間緊迫就加班加點超負荷工作。
記者了解到，按正常速度，僅兩座大橋的勘察就得4個月，但從進場到完成“兩橋一隧”初勘、詳勘，他們僅用了兩個多月，共鉆孔543個，進尺約3.85萬米，進行各類土工試驗1萬多組，布置水上地震反射剖面4條，面波勘探1080點次。初勘、詳勘報告也如期完成并順利通過專家評審。
在濟南城隧建設工程有限公司執(zhí)行董事兼總經(jīng)理張健眼里，“黃河上的人能打硬仗，真是沒白沒黑地干�！�2018年2月5日，該公司還給黃河設計公司發(fā)去表揚信，稱贊現(xiàn)場項目部全體員工“不畏艱辛，兢兢業(yè)業(yè)，加班加點，全力以赴，表現(xiàn)出了踏實敬業(yè)的工作作風和昂揚向上的精神面貌”“為該項目（穿黃隧道）順利開工建設奠定了堅實基礎”。
其實還有很多細節(jié)人們并不清楚。2017年10月，代常友乘坐公交車時不慎摔倒，在工地堅持兩天后一檢查，竟然肋骨骨裂，束箍治療期間，他沒耽誤一天工作。曹雪然的父親在重癥監(jiān)護室躺了一個多月，他一直沒能回去看看，夜里說夢話都是對老人的憂慮。8年“優(yōu)秀員工”王俊杰一人承擔著幾人的工作，睡眠嚴重不足，“天天眼皮腫得老高，就像睜不開眼一樣”�？辈旃ぷ髯罹o張的時候，全體員工白天堅守現(xiàn)場，夜里做試驗、整理分析資料，“幾乎每天都到凌晨兩點”……
眼前正在進行的是新增穿黃隧道補充勘察。代常友說，該隧道盾構外徑15.2米，上層為公路下層為軌道，是目前黃河上盾構直徑最大、也是黃河上唯一的“公路+地鐵”隧道。國內(nèi)類似工程最具權威設計方和施工方認為，僅按現(xiàn)行規(guī)范不能滿足設計和施工要求。項目部又第一時間制訂補充勘察方案，并配合業(yè)主方兩次邀請中國工程院院士、多名山東省勘察大師進行咨詢、評審，最終該方案被一致通過。
北風刺骨，鉆機轟鳴，鉆工們3人一組堅守現(xiàn)場，有的用膠皮手套卡住鉆桿，擼下淋淋的泥漿；有的把卸下的鉆桿擺在一旁，以備再次下鉆；有的在用橡膠袋里的水清洗鉆探出來的巖芯……無一例外，每個人臉上都帶著泥點，衣褲上布滿泥漿，膠鞋已看不出本來面目。
趁著擺放巖芯的空當，記者試戴了鉆機機長賀偉的手套。這只膠皮手套黏著厚厚的泥垢，沉甸甸的，里面一片潮濕。他告訴記者，鉆探實行兩班制，一天工作12個小時，手套兩三天就磨壞了，膠鞋整天踩在泥里每天都得更換。賀偉摘下手套時記者發(fā)現(xiàn)，他保暖內(nèi)衣袖口上也是泥水，而濟南當天最低溫度零下11攝氏度，伴有大風藍色預警。
泥巴裹滿褲腿，汗水濕透衣背，還有很多人我不知道他們是誰，但我知道他們代表著誰。采訪結束離開濟南是2月8日，農(nóng)歷小年，城市里到處洋溢著年味，車站里全是回家過年的人流，而記者腦海中一遍遍閃現(xiàn)的，卻是勘察工地的“黃河設計”安全帽，是無形而彌漫的“黃河精神”，是濟南實現(xiàn)“北跨”發(fā)展后的通達與繁榮……
來源：中國水利網(wǎng)站 2018年2月12日
