京滬高速鐵路水土保持設(shè)施竣工驗(yàn)收會議會場
水利部劉寧副部長講話
鐵道部原副部長、京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室蔡慶華副主任致辭
中國水利網(wǎng)站訊 （記者 楊勤）2011年6月23日，水利部在北京主持召開了京滬高速鐵路水土保持設(shè)施竣工驗(yàn)收會議。水利部副部長劉寧，鐵道部原副部長、京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任、京滬高速鐵路股份有限公司董事長蔡慶華，鐵道部總工程師何華武出席會議并講話。會議成立了由劉寧副部長任組長，水利部、鐵道部及京滬高鐵沿線省市、流域機(jī)構(gòu)等有關(guān)人員組成的京滬高速鐵路水土保持設(shè)施竣工驗(yàn)收組。
驗(yàn)收組認(rèn)為，建設(shè)單位重視水土保持工作，管理體系健全，按照批復(fù)的水土保持方案和水土保持“三同時(shí)”制度的要求，開展水土保持設(shè)施專項(xiàng)設(shè)計(jì)，實(shí)施防治責(zé)任范圍內(nèi)的水土保持工程、植物和臨時(shí)措施，有效地控制和減少工程建設(shè)中的水土流失，水土流失防治指標(biāo)達(dá)到了水土保持方案確定的目標(biāo)，運(yùn)行期間的管理維護(hù)責(zé)任落實(shí)，符合水土保持設(shè)施竣工驗(yàn)收條件，同意該工程水土保持設(shè)施通過竣工驗(yàn)收。
劉寧在總結(jié)講話中首先向京滬高速鐵路股份有限公司表示熱烈祝賀，同時(shí)，向各參建單位和廣大水土保持工作者，以及關(guān)心、支持這項(xiàng)工作的各級政府、有關(guān)部門和社會各界人士表示衷心地感謝。
劉寧指出，工程建設(shè)三年來，建設(shè)單位積極履行法律法規(guī)賦予企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)，認(rèn)真落實(shí)水土保持方案確定的防治任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了鐵路建設(shè)和生態(tài)建設(shè)雙贏。在京滬高速鐵路工程水土保持工作中，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，建立標(biāo)準(zhǔn)化質(zhì)量管理體系，突出預(yù)防為主，保護(hù)優(yōu)先，強(qiáng)化綜合治理，注重生態(tài)效果，為我國大型生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土流失防治工作積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)，起到了重要的示范和帶動作用。
劉寧強(qiáng)調(diào)，今年中央一號文件的頒發(fā)，新《水土保持法》的頒布實(shí)施，給水土保持工作帶來了新的機(jī)遇，注入了新的活力，同時(shí)也對水土保持工作提出了新要求。他就進(jìn)一步做好生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土保持工作提出三點(diǎn)要求。
一是認(rèn)真學(xué)習(xí)，增強(qiáng)落實(shí)新《水土保持法》的責(zé)任感和自覺性。各級水行政主管部門和生產(chǎn)建設(shè)單位要深刻認(rèn)識新《水土保持法》頒布施行的重要意義，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)貫徹落實(shí)的責(zé)任感和自覺性，全面落實(shí)水土保持“三同時(shí)”制度。
二是總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，推動鐵路建設(shè)水土保持工作。京滬高速鐵路水土保持工作從設(shè)計(jì)理念、措施配置、防治標(biāo)準(zhǔn)、施工管理、工藝改進(jìn)、質(zhì)量控制、標(biāo)準(zhǔn)化管理等方面樹立了樣板，積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，為同類工程建設(shè)提供了有益的借鑒。
三是依法行政，強(qiáng)化監(jiān)督管理。各級水行政主管部門要切實(shí)履行法律賦予的職責(zé)，運(yùn)用行政、法律和經(jīng)濟(jì)等多種手段，加強(qiáng)對生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督管理，把水土保持“三同時(shí)”制度真正落到實(shí)處，推動生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目水土流失防治責(zé)任的全面落實(shí)。
會議由水利部水土保持司司長劉震主持。水利部和鐵道部有關(guān)司局，水利部水土保持監(jiān)測中心，水利部有關(guān)流域機(jī)構(gòu)，京滬高速鐵路途經(jīng)七�。ㄖ陛犑校┧姓鞴懿块T，京滬高速鐵路股份有限公司，北京水保生態(tài)工程咨詢有限公司以及方案編制、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、監(jiān)測和施工單位的代表參加驗(yàn)收會議。
據(jù)了解，京滬高速鐵路是我國 “四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。線路聯(lián)接“環(huán)渤�！焙汀伴L三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，工程的建成、通車，將極大地提升該地區(qū)鐵路運(yùn)營能力，對促進(jìn) 經(jīng)濟(jì)社會又好又快發(fā)展，更好地服務(wù)廣大人民群眾產(chǎn)生積極影響。
京滬高鐵途經(jīng)北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海等7省、市，正線全長1318公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。工程于2008年4月開工建設(shè)，2011年5月建成，擬于2011年6月底開通運(yùn)營。
京滬高鐵工程依次跨越海河、黃河、淮河和長江四大水系。沿線江河縱橫，湖泊眾多，地質(zhì)條件復(fù)雜，人口密集，耕地資源稀缺。因此，做好京滬高鐵水土保持，有效控制人為水土流失，及時(shí)恢復(fù)受損的生態(tài)環(huán)境，最大限度減少輸入江河湖庫泥沙，對保障防洪和鐵路運(yùn)行安全，保護(hù)沿線彌足珍貴的水土資源，建設(shè)生態(tài)文明、構(gòu)建資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會，都具有重大而深遠(yuǎn)的意義。
據(jù)悉，6月23日下午，京滬高速鐵路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組第五次會議在京召開。會議充分肯定了水利部門對京滬高鐵工程水土保持、跨河工程施工、防洪工程建設(shè)、地下水壓采防止路基不均勻沉降、施工度汛等工作的大力支持和指導(dǎo)。
來源：中國水利網(wǎng)站 2011年6月24日
