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越是挑戰(zhàn)越向前
——記中國工程院院士、南京水利科學(xué)研究院胡亞安
 
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2021-12-07
 

  □本報記者 陳思杰

  單純、專注、奉獻,這是胡亞安在大家心中的印象。

  11月18日,中國工程院公布2021年增選院士名單,南京水利科學(xué)研究院水工水力學(xué)研究所所長胡亞安當選為中國工程院院士。隨著喜人的消息不脛而走,這位和藹可親的院士走進了大家的視野。

  “趕上了好機遇,趕上了好時代”

  14歲考上葛洲壩水電工程學(xué)院(現(xiàn)三峽大學(xué)),18歲考入南京水利科學(xué)研究院,攻讀水工水力學(xué)碩士、博士,此后37年一直在內(nèi)河水運工程領(lǐng)域潛心鉆研,攻破了一項項世界級科技難題……一步一個腳印的胡亞安成績斐然,不過他始終認為,這一切成績歸功于我國內(nèi)河航運快速發(fā)展的時代造就和團隊作用:“趕上葛洲壩做研究,又趕上三峽工程論證、科研,到三峽工程建成。在老一輩科學(xué)家團隊的帶領(lǐng)提攜下,我們趕上了好機遇,趕上了好時代!

  單純、專注、奉獻是科研工作者共有的品質(zhì),胡亞安也不例外。

  2002年9月,三峽工程永久船閘進入最后調(diào)試攻堅階段,胡亞安是三峽北線船閘水力學(xué)現(xiàn)場調(diào)試負責人,需要全程駐守三峽工地。在輸水閥門及工作段埋設(shè)傳感設(shè)備期間,大半年間他每天徒手攀爬90米垂直爬梯,午飯都是從閘頂用繩子吊放盒飯解決;在協(xié)調(diào)指導(dǎo)參建各方如何調(diào)試的同時,調(diào)試工況編排、數(shù)據(jù)處理、分析研判、簡報編寫……每一件工作胡亞安都親力親為,經(jīng)常通宵達旦。

  “好花結(jié)好果”

  通過胡亞安一年多的現(xiàn)場工作,船閘調(diào)試中存在的多項關(guān)鍵技術(shù)問題得到了解決。比如在輸水末期,因水流慣性作用形成的反向水頭造成船舶斷纜情況,以及船閘閥門操作方式等,為三峽船閘的試通航作出了重要貢獻。

  此后,胡亞安先后承擔了近十項科研課題,對三峽船閘通過能力提升開展了長期跟蹤研究,針對三峽船閘不同階段運行情況,提出了一系列提升三峽船閘通過能力的技術(shù)措施。其中,胡亞安突破設(shè)計條件,優(yōu)化船閘輸水方式實現(xiàn)四級運行、一閘室待閘、增大船舶吃水控制標準提高單閘貨運量等技術(shù),為三峽船閘雙向年過閘貨運量1億噸設(shè)計指標提前19年實現(xiàn)作出了重要貢獻。

  “科研成果能提前發(fā)揮效益,團隊的每一名成員都辛苦付出,可以說是好花結(jié)出了好果!焙鷣啺舱f道。

  從1995年起,嚴秀俊便與胡亞安一起工作!霸谌龒{船閘中間級閥門1:10模型科研試驗中,胡亞安經(jīng)常帶著課題組成員加班加點。”嚴秀俊回憶起在三峽工程的歲月往事,“他每天凌晨兩點前結(jié)束工作算是早的,有時都通宵。累了困了就在水庫底下的簡易床鋪里休息一會兒。在他的帶領(lǐng)下,團隊僅用半年的時間就完成了常規(guī)一年才能完成的工作!

  “我們走在世界前列”

  2016年12月18日,云南景洪水電站迎來了第一艘社會船舶,客船如同坐“電梯”般被提升了60多米,過程僅用時17分鐘,這是胡亞安和團隊歷時15年不輟努力的結(jié)果。“水力驅(qū)動式新型升船機”這項技術(shù)是中國水電百年來第一項完全自主的原創(chuàng)性整體技術(shù),在升船機建設(shè)史是世界首創(chuàng),極大地推進了世界升船機技術(shù)的進步和發(fā)展,中斷12年全長350公里的瀾滄江-湄公河航道,因此恢復(fù)了全程通航。

  在這之前,電動升船機使用的是國外理念和技術(shù),因此,從工程設(shè)計、建設(shè)到運行,沒有任何經(jīng)驗可循的他們必須從無到有,一點一滴地看著目標步步接近。胡亞安說,課題越有挑戰(zhàn)性,就越有科研價值!罢怯形覀儑疫@些重大工程不斷地實現(xiàn),帶來一系列關(guān)鍵技術(shù),我們可以自豪地講,我們走在世界前列,中國的水運通航水平代表當今世界最高水平!

  當選院士后,胡亞安坦言肩上的擔子更重了。他的目光不僅是聚焦某一項工程、攻關(guān)某一技術(shù)難點,而是要參與國家一些宏觀問題的決策,運用自己的專業(yè)知識和科研經(jīng)驗為國家水利水電水運事業(yè)建言獻策:“未來內(nèi)河水運發(fā)展需求很大,通航建筑工程規(guī)模將越來越大,船舶的智慧調(diào)度管理、綠色發(fā)展理念要貫穿其中,在發(fā)展中保護,還有江海聯(lián)運,成網(wǎng)的協(xié)調(diào)化,內(nèi)河航運要成網(wǎng)才能發(fā)揮更好更大作用! 

  來源:中國水利報 2021年12月2日

陳思杰
責任編輯:鄧婉穎
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